交通与信息产业
市交通局
市交通局


　　【概况】 鸡西市交通局是负责全市交通行业管理的政府职能部门。设有行政编制42名。内设党群机构6个、行政科室8个。下设12个企事业单位，交通局和公安局双重管理单位1个。行业管理鸡东县、密山市、虎林市3个县(市)交通局。现有职工5 230名。各类专业技术人员542人，高中级职称技术人员138人，高级以上技术工728人。市交通局发挥专业技术优势和部门职能优势，以为经济发展当好先行为己任，以改革创新为动力，以“标督评”数字化管理为手段，加大交通基础设施和运输市场建设力度，规范行业管理行为，着力建设适度超前、可持续发展的新交通，为全市经济社会又快又好发展做出积极的贡献。
　　【鸡密、密档旅游口岸公路主体工程完工】 鸡密、密档公路既是鸡西市一条重要的通县乡公路、边防公路，也是该市通往国家一类陆路口岸和 AAA级旅游风景区档壁镇的旅游口岸公路，是全市“1234510”工程的一项重要任务。该路全长124.1公里，为二、三级水泥路，概算24 411万元，为确保该项目如期完工，局领导班子经常深入施工一线，协调解决工程建设中遇到的资金短缺、征地拆迁、施工进度等问题。2005年10月15日，完成全线主体工程。该项目的建成，对于完善鸡西市公路主骨架，延伸对俄口岸运输，发展对俄边贸旅游业具有重要意义。
　　【农村公路建设取得新进展】 2005年，鸡西市投资11 268万元，新建改建通县乡公路133 公里。沿线县(市)区政府为建设主体，市交通局为管理主体。鸡西市交通局发挥部门职能作用，帮助有关县(市)区政府完成项目可研设计、立项，指导监督项目建设。 5项通县乡公路项目，已完工4项，另1项因重大技术变更事宜未批复，项目计划进行调整，完成部分工程，余下工程结转2006年。其中，长10.7公里的城子河至永丰乡三级水泥路、长65.5公里的虎林至虎头镇二级水泥路、长36公里的潘家店至档壁镇三级水泥路、长20公里的鸡东县至八楞山公路均于2005年10月完工。2005年，全市启动建设通村公路20条148.3公里，完成网化大中修工程34.8公里。有31个乡镇、76个村通上高等级公路。改善了沿线乡村、农场交通环境，促进了区域经济发展，推动了对外开放进程。鸡东县荣获全省农村公路建设先进单位称号。
　　【鸡图公路安全保障工程圆满完成】 2005年，为彻底整改鸡图公路43公里处存在的安全隐患，市交通局争取省交通厅和公路局支持，共筹资647万元，于2005年10月完成700延米 (其中水泥路面370米、沥青路面 330米)安全隐患重点路段的改造项目。根除了该路段行车安全隐患，为广大群众安全顺畅地出行提供了有力保障，赢得了驾驶员和沿线群众的好评。
　　【公路养路管理保持一流】 加强了公路科学养护、全面养护和全天候养护，路况整体水平和抗灾保通能力明显提高，保障了公路畅通和行车安全。省道、县道、乡道好路率、综合值稳步提升，违章建筑控制率、结案率均为100%，治理超限超载成果得到巩固和加强，超限超载控制率达到6%以下。在全省公路养护管理升级竞赛中连续3年保持第一名。
　　【运输市场建设取得成效】 全年投入资金 1 313万元，新建改建客运场站4 500平方米，完成鸡西客运站改建工程，新建 2个乡镇客运分站以及虎林口岸仓储基地主体工程，使运输基础设施进一步完善。通过打击黑车，规范经营秩序和行为，调整市场结构，确保道路运输业得到不断发展。全市全年完成客运量3 277万人，客运周转量7亿人公里，完成货运量 2 516万吨，货运周转量7亿吨公里，客、货运量比上年分别增长5.9%和19%。
　　【法制、科教工作稳步推进】 通过进一步强化交通行政执法责任制、执法监督检查，开展建设法治交通启动年等活动，举办了全系统执法师资及骨干培训班，组织参训人员深入执法现场实践稽查，一人一案、一人一卷，达到了锻炼队伍，提高了交通执法人员的应急执法能力和适用文书应用水平，执法人员素质得到进一步提高，市场监管能力得到进一步加强。全市治理公路“三乱”2起，市直执法单位查处交通行政处罚案件343件，办结交通行政许可证46件。加强了岗位培训工作，全年共培训干部职工 3 200人次，与黑龙江科技学院成人教育学院联合开办的交通运输管理大专班已完成授课；建立了鸡西交通网站、交通办公网站和电话视频会议系统，推广应用了乳化沥青稀浆封层技术，省重点科研项目《煤矿采空区公路沉降防治技术》已完成，并提交省交通厅验收。
　　【交通改革取得新进展】 为促进交通事业发展，建立起与社会主义市场经济相适应的，重实绩、重贡献、重激励的分配机制，根据上级有关事业单位用人制度和工资分配制度改革精神，市交通局率先对公路收费处实行了“五制”改革，在用人机制改革中，对管理层人员实行聘用制，收费人员实行合同制，服务人员实行临时用工制，副处长、各科科长、收费所长都实行了竞聘上岗；在分配机制改革上，实行基础工资加岗位工资和效益工资的新工资标准，体现了多劳多得；在约束机制上，成立了综合执法大队、督查队，对收费任务实行收费招标，对免费车辆、固定资产、稽查测算等实行综合管理；在考评机制上，按照“标督评”数字化管理机制进行三级考评，建立了个人管理档案。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　(杨玉波 左凤伟)