铁路
铁路
【鹤岗铁路车辆段】 鹤岗铁路车辆段，在开展“质量、品种、效益年”活动中，以安全质量为重点，积极开展各种升级达标活动。该段已晋升为局二级企业，1991年又被佳木斯铁路分局授予“质量品种效益年”先进单位。
这个段重点做了四个方面的工作。一是健全机构，制定规划和措施。从年初开始，健全了以行政段长为领导的组织机构，各车间班组也成立了活动组织，形成了纵横交叉的组织网络。同时，段专门下发文件，各车间、职能科室分别制定了开展“质量品种效益年”的活动措施。二是狠抓了以降低热轴率为重点的检修瓦量。为了攻克质量关，他们先后更新了挂瓦室、油线室，组织职工两次到外地学习先进技术，修改修车工艺，加强对轴检人员的各项管理。做好职工思想工作，充分利用经济杠杆作用，极大调动了全体职工干部的社会主义积极性，使热轴率一跃进入全路正数第14位，全局排第三位。甩掉了过去落后的帽子，受到上级领导的通报表扬和奖励。三是突出做好安全生产和各项生产指标的完成，由于方法得力，全段的安全生产和生产任务的完成一直排在全局车辆系统的前面。四是重视企业升级达标，强化企业管理。这个段把企业升级达标提上日程。段计量工作已晋升为国家二级，段财务管理被铁道部命名为先进单位，段企业升级晋升为铁路局二级企业，卫生、文明生产分别获市局先进单位标兵、省先进单位称号，主要车间、科室也分别被分局、路局命名为优秀集体和先进集体。
【鹤岗站货场被铁路局命名为文明货场】鹤岗站货场货运车间、装卸作业所、货场公安派出所“三位一体”共同建设文明货场。1991年10月份通过铁路局的验收，被命名为文明货场。
鹤岗站货场是佳铁分局管辖内的一个较大的货场，年发运量900多万吨，收入1.7亿元。这个货场四周无围墙无栅栏，设备简陋，给货场管理带来很大困难。货运、装卸、公安“三位一体”，团结协作，密切配合，并做到了“三共”，即思想共识，问题共解，生活共搞。从三个层次(决策层、管理层、作业层)入手，全面推行“四个一” (统一思想、统一目标、统一措施、统一运行机制) 的管理模式。货运、装卸、公安都取得了较好的效果。货运较去年同期多收入600多万元，装卸较去年多完成10 000劳力吨，公安消灭了货盗案件的发生。
(光 明)
【鹤岗矿区铁路概况】鹤岗矿区铁路始建于1952年，距今已有70年的历史。在党的十三届三中全会以后，伴随着改革和现代化建设步伐，矿区铁路取得了飞速发展。1991年，鹤岗矿区铁路完成综合吨公里30 918万吨，完成货运量2 000万吨，运送旅客1 141万人次，全年累计完成利润525万元，全员效率达到人年102 077吨公里，为煤炭生产和发展鹤岗经济做出了突出贡献。
【企业管理】 在发展运输，繁荣矿区经济，加速矿铁现代化建设的方针指导下，铁路运输部从提高经济效益和社会效益入手，全面加强企业内部管理，深化改革承包。
实行全员内部承包。推行了以处长负责制的目标管理，各级领导班子实行逐级负责制，任期目标责任制，离任审计制，干部参加劳动制，突出了处长在企业管理中的中心地位，明确了各部门的职能作用。在承包形式上，从上至下，一包到底，从机关科室到生产单位都层层鉴定“包保”合同，把责任和指标落实到车间，班组和个人头上，最大限度地体现了社会主义多劳多得的分配原则，建立了适应社会主义商品经济发展的干部管理体制和经济运行机制。
强化全面质量管理。建立了产品质量和工作质量监督保证体系，成立QC小组97个，把质量管理贯穿于整个运输生产全过程，达到全面质量管理一级单位。
大力推广现代化管理方法，在管理形式上，全部纳入方针目标管理，采用了量本利分析法，储备资金 ABC分析法，电力机车维修网络技术管理法等现代化管理方法。在管理手段上，扩大微机应用范围，财务分析，运输统计，工资核算，运输调度指挥监控系统，全部实现了微机管理，向现代化管理迈进了一大步。
强化标准化作业。各岗位，各工种建立了以技术标准、工作标准、管理标准为主体的“三大标准”体系，形成了系统的标准化作业程序。
在企业管理工作中，已获得企业升级单项达标21项。其中，取得省级证书 8项，部级和国家级1项。1991年经中煤企协考核验收，铁路运输部晋升为国家二级企业。
【科技进步】 为适应运量的逐年增涨，改善运输指挥监控系统的落后局面，从1987年开始，实施矿区现代化建设发展计划，在矿区铁路运输系统内，逐步应用调度表示中心和站场工业电视技术。
目前，已先后开通 7个车站的调度表示中心设备，使车辆进出站，调度信号机开放，到发线占用，列车接近、离去，区间闭塞，排例进路和咽喉区段等情况全部实现平面排板光带表示的站形模拟信息。与调度监督同步安装 6个主要站场的工业电视，实现了调度监督微观监视和站场工业电视宏观监控的调度指挥监督系统，在矿铁运输监控上达到了同行业先进水平。此项技术成果的应用，1991年获能源部科技进步二等奖，东煤公司现代化管理成果二等奖，市科技进步一等奖。
(张益志)
