第四节 公路桥梁建设及管理


　　农场公路管理站养护84公里专用公路。分四大线路：场内循环线26.7公里，朝承线(朝阳至承紫河乡)40公里、朝卫线(朝阳至卫星火车站)18公里，朝白线(朝阳至白灰厂)10公里。公路管理站现有养员工52名，运料汽车3台，推土机1台。
　　1989年9月，农场投资8.6万元，利用原水利排干，修建了朝阳至原九队2.2公里的砂石路。结束了原九队与农场近在咫尺不通车的历史。
　　1990年5月，由农场出资大部分，场部地区26个单位集资一小部分，共计71.7万元，修建一条南北长1180米，宽7.5米的朝卫水泥路，由农场工程二队承建施工，于同年9月27日竣工剪彩通车。施工期间农场机关和朝阳地区各单位干部、职工多次参与义务劳动，工程只用了125天顺利完工，质量全优。
　　1991年9月至1992年10月，农场利用贷款和自筹资金126.95万元，由黑龙江农垦路桥公司第一工程处承包施工，在穆兴分洪道修建一座横跨穆棱河的大桥，大桥规模为8跨单孔，跨径13米，空心板筒支梁式大桥，桥面净长106.44米，净宽8米，引路393.56米，设计为十年一遇漫水桥。
　　1993年5月，依靠社会集资64万元，由基建公司负责过水桥涵施工，公路管理站负责路基基础施工，汽车队负责路面施工，几家施工单位的领导、职工协同配合，仅用一个月时间，建成了15公里的朝卫公路。穆兴大桥的建成，朝卫公路的修通，不仅结束了历史上八五〇与八五七隔河相望，绕道密山的历史，而且为牡丹江管局东部六个农场、密山市与虎林县打通了一条要道，对于繁荣地区经济将起到重要作用，每年可为农场节省运费百余万元。