第三节　公路管理

农场负责公路养护和建设的单位为公路管理站。公路管理站成立于1979年，原名为八五八农场修路队，1988年更名为公路管理站。公路管理站的具体工作职责是：
　　1、担负省列养公路(庆同线)22.9公里及农场专用公路121.7公里的养护作业任务。
　　2、公路改建、大中修工程建设任务。
　　3、公路路产管理。
　　4、公路路政执法。
　　5、公路自然灾害防治。
　　公路管理站日常工作是管理和养护农场境内的公路、桥涵。养护资金来源主要靠养路费留成。1984～2000年，农场用于公路养护和小修保养工程的总投资819.9万元，其中列养路投资242万元。农场公路养护作业时间集中在每年的4～11月份。生产作业大致为如下过程：3～4月份春融期，清沟排水，疏通桥涵，处治路面病害。5～6月份翻浆期：治理道路翻浆、恢复路面，路肩、边沟整修，公路绿化、美化，备料。7～8月份恢复期：灭草，路面整修铺磨，维修桥涵、构造物。9～10月份提高期：路况升级达标，秋季备料。11月份进入冬前保养。入冬后，公路管理站开展雪阻防治和职工冬训工作。
　　防治自然灾害是公路养护的重点工作之一。公路自然灾害大致分为三类：翻浆、水毁、雪阻。在农场，翻浆和雪阻每年都有发生，尤其翻浆灾害最为严重。每年农场交通部门都要投资数万元用于翻浆道路治理。1990年以前，雪阻灾害历年都有大面积发生，通过新建高路基公路和改建老路等措施，基本消除了雪阻。农场公路曾于1989年遭受水灾，冲毁庆同线Ｋ0—Ｋ4路段的路基路面，造成直接经济损失6万元。这次水毁为公路管理站建站以来最为严重的一次水灾，此后农场公路再未发生水毁灾害。
　　公路管理站自建站以来，坚持科学养护、科学管理，公路路况有了显著提高，成为农垦交通系统双文明建设的排头兵。先后有110余人次被省交通厅及农垦各级交通管理部门评为行业先进个人，1990年，养路工人王平月被省交通厅评为“百佳养路工”，为农场公路系统争得了荣誉。1991年，公路管理站被省交通厅和牡丹江国营农场管理局命名为“文明单位”；1993年，夺得牡丹江农垦专用公路“好路杯”；2000年，被牡丹江农垦分局授予“地方道路建设先进单位”称号、农垦总局交通局授予“文明单位”称号。
　　　　　　　　　　　　 公路管理站机构人事变动表
　　　　　　　　　　　　　　 (1984～2000年)
　　表3－33