第二节　公路货物运输

汽车公路货物运输，是农场运输业的主体。1984～1986年底，农场的货物运输主要靠运输一队和二队两个专业车队完成，其它只有玻璃厂及物资科等个别单位有少数几辆自用汽车。全场计有营运货车60余辆，载重吨位245吨。
　　1987年初，运输二队解体，划归企业内部自己管理，各企业也相继进行了车辆的更新换代，不断走向了自我完善，自我发展的时期。
　　1988年东海焦化厂建成投产，农场决定将运输一队全部建制转交东海焦化厂管理，更名为东海焦化厂汽车队。从此，农场运输生产管理工作都在企业内部进行，计有东海焦化厂汽车队、玻璃厂汽车队、八五一○焦化厂汽车队、商业公司汽车队等专业汽车队伍。
　　1989～1992年，各运输企业在车辆更新换代、完善行业管理、扩大生产经营等方面都取得了较大的成绩，与此同时，农场的个体运输业户也由1986年的几户发展到十几户。
　　1993年开始，农场的交通运输体制发生了很大的变化，个体运输业户发展迅速，企业内部车队积极走出家门，参与市场竞争，年货物量与货物周转量逐年提高，而运力结构也不断发生变化，1993年玻璃厂汽车队、商业公司汽车队解体，1994年红旗煤矿、三焦化厂汽车队解体，大部分车辆转入了个体运输业户手中。
　　据1995年7月统计，1984年全场汽车只有72台，到1995年已达到120台，增长60％，1984年货运量只有420万吨，到1995年已达到800万吨，增长近一倍。
　　　　　　　　　　　　　　 全场货物运输统计
　　　　　　　　　　　　　　 (1984～1995年)
　　表3－37


　　续表3－37