第二节 公路建设

建场初期，交通不便，严重的影响了生产发展。为尽快发展生产，改变农场面貌，场下决心修建公路，并得到了部队支援。
　　一九六二年基建科郝永贵科长率领40多人，每人一把铁锹将原日伪时期的老路基——老场部至双河五公里长的公路修复通车。
　　一九六四年总后勤部派1461部队修筑从双河经布达敏屯至一分场五队的公路，全长20公里，其中有一座木结构的布达敏大桥，桥长35米，宽8米，同时又从布达敏修至二分场一连山下的公路，全长4公里。
　　一九六六年开发沾河大岗，成立民兵连，田连长徐超率领一个机务班，修筑自二分场四连(九清河)至二分场一连(原良种站)公路，全长26公里，途径二分场三连、二连。
　　一九六七年至一九六八年，中国人民解放军286部队，将一分场五连至一分场场部经乌底河大岗再至大平台分场三连87公里处的一条全长53公里的路修通。同时大修复一分场五连至一分场三连、二连的公路，全长28公里。
　　一九六八年王庆和带领20多人，将一分场二连至一分场四连路段修通，全长4公里。
　　一九六九年建三分场后，由分场通往各队和逊奇公路的简易砂石公路修成通车。
　　一九七四年由王义先带队将二分场一连至二分场三连公路取直，利用二分场三连至二分场四连原公路基础全部修通，又修至分场部全长29公里。
　　一九八二年，场决定修建一条清滨公路，由场组织的临时修路队主修。一力，八二年开始动工，至一九八五年，新场部至一分场五队20公里，新场部至沾河沿公路全部修通，全长36公里。
　　修筑清滨公路(孙吴县的辰清至逊克县的库尔滨)共投资219万元，修筑沾河大桥耗资242万元。全场修建桥梁17座，涵洞68个。附逊克农场公路桥梁涵洞统计表。
　　为了维护好公路，从一九六八年开始，各单位设专人分路段养护，建立了公路交通和养路制度，规定大中雨过后，不准马上行车，爱护公路人人有责，义务修路人人有份，护路措施落实到各队。
　　一九八三年场成立公路管理站和一个专业修路队，使公路养护和管理更加完善。拟定了较系统完整的养护公路制度，公路管理站配有翻斗车、推土机、刮路机，使公路维修有了一定的物质保证。
　　目前，场内现有公路344公里，其中主干公路193公里，各分场通总场的主干公路都辅砂石，生产队之间也都有简易公路相通，基本形成了全场的交通运输网(附逊克农场示意图)。