人螺丝

这是有名的三角地区反统战的第十三天，敌人不松口地啃住这个军事运输咽喉地区，使出最大的本领，集中主要力量轰炸这短短的几公里地段铁路线，每天从早8点开始，每隔3小时一次，直到天黑。而铁道部队总是在夜间，在天亮前几小时把炸断的铁路、桥梁修建起来，以保证每天晚上大批军用列车从这里通过，把前沿阵地需要的粮食、弹药以及补充的武器运上去。这一点敌人是知道的。所以每天天一亮，就派飞机来轰炸。这样，战斗就象公式一样重复着：通车—轰炸—修复—又通车—又来轰炸—迅速修复……。
　　连长于宝和和他们连队担任33公里区间的抢修任务，正处于敌人重点轰炸区内。他们不分白天黑夜，一天差不多工作20个小时。紧张抢修已经持续半个月了，第十四天一天内连续抢修过两次，修复了敌人炸断的5处线路。现在第十五天是第三次抢修，这次是修建敌人炸断的桥梁，任务比上两次更艰巨、紧急得多。战士们付出了极大的劳动，表现出无比的坚毅与勇敢，有人忙得连饭也没顾得上吃，有的负伤不下火线，大家喊着着一个口号；保证天亮前让列车通过去!
　　一切都在顺利进行，打基础，立枕木，架木梁，放枕木，抬钢轨，直到最后一步工作——钉道。可是就在这通车前十几分钟，谁也没有想到，竟会在看来无关紧要的一颗螺丝上出了问题。
　　连长于宝和身材高大，急性子，一遇到难干的活他忍不住要伸伸手，每次动手总是取得成功。当他赶忙往桥上接轨的地点走去，领工员站在连长跟前，报告了发现的问题：因为两根钢轨型号不同，桥上接轨的地方，螺丝上不进去。连长听了便踩着枕木急忙向接轨的地方走去，只见一个人吃力地蹲在枕木的一头，手紧张地转动着，把一颗鱼尾螺丝放在钢轨夹板孔中插进又拔出来，用信号灯照着钢轨螺丝孔，头低到差不多快要碰到枕木上。
　　“咋样，有什么办法吗?”连长脚还没站稳劈头就问。这个同志站起身来，连长看出是史阜民。他中等个儿，身体挺棒，上身只穿一件单军装，脸红着，眼睛里闪着焦急的目光。借着灯光，史阜民看得出连长正用疑问的眼光看着也，便把手中那颗倒霉的鱼尾螺丝递给连长：“这种螺丝不行，需要的那种又没有。”连长不加可否地接过螺丝，转过头去(他早知道领工员就站在背后)说：“还有别的什么办法吗?”领工员身子一动不动地说：“备料都被炸光了，换钢轨也来不及了……”
　　这时，看守电话的战士跑来，请连长去桥头接电话。电话是车站调度员打来的，说今夜通过的列车已经开出车站了，必须在天亮前抢过这三角地区，赶到待蔽的地方去休息。
　　“还得多长时间能通车?”调度员问。“用不多长时间，天亮前一定通过去!”连长于宝和的答复是坚定的。
　　人们围着接轨的地方转来转去。连长于宝和并不相信真的没有办法通车；过去，他带领战士们克服过多少困难，在最艰巨的任务中，每次遇到困难，总会有人想出各种各样的办法来；有冒着生命危险去执行的任务，也会有人挺身而出，去排除困难。
　　18列列车陆续开到桥头、一列接着一列，长长地摆出十五六里地远。机车司机焦急地“哞—哞—”拉着长声鸣笛，一会从车上爬下来，在线路两旁走动、张望，一会又爬上车去，眸一哞一鸣笛。司炉不停地往锅炉中添煤，以便一旦开车，有足够的气可以加快速度。
　　天上的星星一会比一会稀少，桥两侧，群山的轮廓渐渐清晰起来，天就要亮了，要不是在战地，早听见鸡叫了。
　　连长于宝和、副排长史阜民以及所有在场的同志都一清二楚，要是天亮了，这18列列车还原封不动地摆在太阳光下，就会被敌机炸毁。每个人的心都象上满了弦的发条一样紧的绷着。突然史阜民郑重地说： “报告连长，我有办法了……“他用手中的螺丝扳子比划着，如此这般地说了一遍。
　　“你有把握吗?”连长惊奇地问。“只要我活着，我就有把握。连长允许我去执行吧!”连长熟悉这个老成练达的副排长。他是在抗日战争游击区里长大的。从小就受到人民战士所具有的勇敢智谋和自我牺牲精神的熏陶。入朝初期，他的连队第一次遇见定时炸弹时，就是史阜民带领战士爬到排架上去．把挂在挂架上用降落伞投下来的定时炸弹排除了；就是他，一个人用杆子制止住“放散羊”的两辆车皮，保住了桥梁，保住了修桥现场同志的生命。
　　对这样一个老成练达的同志所要做的，连长能不允许吗?
　　以后的情景，连长全部看在眼里。只见史阜民把手中的螺丝扳子尖头，小心地插进钢轨夹板里，身子缩作一团，用尽所有的力量把扳子抵住。他和螺丝扳子替代了那颗目前无法弄到的螺丝，紧紧地拧在那里了。然后稍稍歪着头，向连长说：“开车吧!”
　　“要小心，沉着，万一列车在这地方出了事故，就会连人带车翻下桥去。”连长最后叮嘱一遍。
　　连长站在桥头上，发出了通车的信号。等得焦急的列车长声鸣笛，气喘吁吁地开上桥来。
　　列车的第一挂车轮压在史阜民用扳子连结着的钢轨接头时，钢轨上下一错，扳子猛的一跳，史阜民的脸上立时冒出豆粒般大小的汗珠，他用尽全身的力量抵住扳子，使它的尖头牢固的留在钢轨孔中。接着，第二挂车轮………每过一挂车轮都压得扳子跳动一下。连长于宝和不由惊叹道：“这该需要多大的力气呀!”
　　第一列车就到最后一节车箱了，史阜民忽然想回过头去，刚一转身，肩膀一横，被车梯子撞上了，差一点被撞到江里去。连长和其它在场的人都替他捏了一把冷汗。只见史阜民抱着扳子晃了晃，又象一颗强有力的螺丝，紧紧地拧在那里了。连长用责备的口气说道：“那有什么着急的，你高兴也得到列车过完了再看；碰坏没有?”
　　“没有事，赶快开第二列!”史阜民的语调中带着隐藏不住的高兴。
　　第二列车鸣着笛，隆隆的开上桥来。接着第三列……第十八列过去一半时，车轮压过这个特殊的钢轨接头处，扳子不驯服的跳动着，史阜民被震得全身颤动……。
　　12月，拂晓前的冷风吹得人直打战，史阜民穿的单军装，已被汗水湿透了，脊背上，头顶上蒸发着热气，脸涨红着。“怎么样，换一个人吧?”连长这句话说的并不坚决，他还不能设想：随便一个战士都可以象他那样有把握地，牢固地代替那颗螺丝紧紧地拧在那里。
　　“我能顶住，只要我有一口气，列车就出不了事故。”
　　他已经坚持了半个小时，还需要坚持半小时。他的两只胳臂麻木了，象两根木棍子似的；两只脚也失去了知觉。再坚持半小时，需要有坚强的体力与非凡的毅力。可他的手脚使不上劲了。于是他索性把两腿伸直，翻身压在螺丝扳子上。
　　最后一列车，也是第十八节车箱隆隆地吼叫着开过桥去，很快消逝在高大的山谷中。东方，已经出现美丽的朝霞。低空游动的云块镶上了红边。此时此刻，史阜民以及33公里桥上桥下所有目睹这一动人事件的人，心里都美滋滋的。
　　这时，从云彩夹缝中大摇大摆地钻出来两架“小油桃”(敌机)象野狗一样，想趁着天亮这功夫出来找点什么便宜。史阜民鄙夷瞥了一眼：“便宜没有了，列车早已开到待蔽地点，你等着吃高射炮弹吧!”
　　阳光照在巍然屹立的大桥上。一天的战斗又胜利的结束了。那桥前桥后，积累了多少弹坑啊，大的小的，深的浅的……可是这有什么用呢?
　　注：此文选自1954年，中国人民铁道兵第三届庆功大会册，略有删改。