第六章 交通
第一节 自养公路


　　　　　　　　　　　　　　　　 第一节 自养公路
　　自养公路：负责全场自养公路的养护管理工作。到2000年全场有自养公路 54.05公里，其中场区路6.55公里；龙一路 8.5公里；龙三路7公里；龙四路5公里，龙六路 2.5公里；龙七路0.6公里；龙八路1.5公里；龙九路8.5公里；龙十路1.9公里，幸福路9公里。
　　一、机 构
　　1986年，农场没有正式的道路管理机构，只是农场主管副场长兼管。由于无专门管理机构、无专人负责道路养护，致使全场自养公路状况极差。
　　1987年初，农场成立工业公司，李连三任科长，同时成立修路队，由公司主抓自养公路工作。
　　1989年 5月，张志庆为修路队队长，负责农场的自养公路工作，同时给养路队增加了一台推土机，一台铲车和一台开沟犁。
　　1991年1月，自养公路还是由交通科负责管理，科长万庆春主抓。
　　1992年3月，隋学敏调到交通科协助管理自养公路工作。
　　1996年1月，自养公路由交通科书记杨复栋负责。
　　1997年1月，农场成立劳动服务公司，党支部书记杨复栋兼管自养公路工作。
　　1999年1月，杨复栋退休，魏传杰任公司副经理，负责自养公路工作。
　　2000年，自养公路由副经理魏传杰主抓。
　　二、自养公路建设
　　1986年，农场共有自养公路48公里，其中沙石路面23公里；木制险桥两座；涵洞 8个。虽然初具规模，但自养公路状况很差。
　　1987年，为了改善农场自养公路状况，农场组建了修路队，还配备了一台刮道机、一台压路磙子和一台铁牛55胶轮车，有养路工人12名。至此农场自养公路工作进入了有序管理和发展阶段。当年经过修路队的努力，使二队至三队，二队至九队这两条路得到了恢复和改善。
　　1988年，农场投资10万元，对二队至三队道路进行了取直改造。
　　1989年，农场又投资10万元，对三队至四队道路进行取直改造，并且把八队的木制险桥，建成单孔短形梁板结构桥。
　　1990年，农场投资 8万元，对场部南北大道进行改造，使场部所有道路都为沙石路面，从此人们雨后出门不用穿雨靴子了。
　　1992年，国家投资40万元，农场投资42.1万元，对二队至九队的8公里道路进行了改造。
　　1993年，国家投资50万元，农场投资31万元，对二队至三队，三队至四队的12公里道路进行了改造。
　　1994年，国家投资40万元，农场投资33万元，对北黑公路196公里处至十一队 12公里道路进行了改造。
　　1995年，国家投资32万元，农场投资25万元，分别对六队的2.5公里，七队的0.6公里，八队的1.5公里和十队的1.9公里道路进行了改造。
　　1996年，农场将二队至九队的木制险桥建成了双孔矩形梁板结构桥。
　　1998年，国家投资30万元，农场投资31万元，对三队至莲花山乡的 9公里道路进行了改造，把一条普通的田间道改造成路宽8米、碎石厚度30厘米、边沟笔直的四级公路。
　　从1992年至1998年共投资354.1万元，其中国家用以工代赈的形式投资192万元，农场自筹资金162.1万元。
　　截止到2000年，农场的自养公路经过十多年的大规模改造，已发生了巨大的变化，过去道路弯曲、路面不平，下点雨车就无法通行的时代，已经一去不复返了，代替它的是一条条道路笔直、边沟整齐沙石路面的四级公路。
　　附：路的故事一则
　　1997年秋天，原二队齐齐哈尔市知青钱超夫妇回到了他们梦牵魂绕的第二故乡——龙门农场。
　　快到农场时，天下起了小雨，而且越下越大，他们隔着车窗望着淌下的雨水，不禁想起过去北黑公路至二队那仅半里的路，那道啊，下点小雨，穿雨靴还得挑道走，要是下大了根本就无法走啊！想起这些，一丝愁云涌上了心头。
　　汽车停在了去二队的路口，可他们因为怕道路泥泞而没敢下车，当汽车从场部转回再次停在二队的道口时，他们夫妇不得不硬着头皮下了车。这时雨还在下着，他们透过雨帘看到当年他们亲手栽下的兴安落叶松，如今正枝繁叶茂地站立在道路的两旁，而记忆中泥泞不堪的路不见了，展现在眼前的是平坦、洁净的沙石路。雨尽管下着，可他们此时此刻的心已是雨过天晴，他们不敢相信，脚下板直的路就是过去那下点小雨就变成大酱缸的老路。
　　回农场的那段日子，他们夫妇无论拜访老领导，还是老职工时，总要说起那段路，那让他们一生都不会忘记的路。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 (作者：张广安)
　　　　　　　　　　　　　　 农场历年投资养路费统计表
　　表3—24