第二节 交通运输


　　　　　　　　　　　　　　　　 第二节 交通运输
　　一、机 构
　　1986年，交通科科长李连三。
　　1987～1989年2月，工业科、交通科科长李连三兼书记。
　　1989年，3月至1992年2月，工业科、交通科科长万庆春，党支部书记郝林志。
　　1992年，3月至1995年4月，工业科、交通科科长万庆春，党支部书记于宪清。
　　1995年，5月至1996年1月，工业科、交通科科长万庆春，书记杨复栋。
　　1997年，1月，农场成立劳动服务公司，万庆春任经理兼交通科科长，杨复栋任书记。
　　1998～2000年12月，交通科科长万庆春。
　　二、铁路运输
　　农场地理位置优越，处于哈尔滨市至边防城市黑河的交通要地，铁路交通较为方便。每日有黑河——大庆、黑河——哈尔滨等旅客列车从北至南穿越农场29公里，并在场区内设有龙门河车站，龙门河车站距场部1.5公里。
　　三、公路运输
　　龙门农场公路四通八达，是哈尔滨市通往黑河市的必经之路，距黑河仅170公里，202国道贯穿全场东西，距农场场部0.3公里，从场部通过202国道向南直达北安市和五大连池市，场部、一队、二队、五队、六队、七队、八队、十队直接在 202国道口便可乘坐从黑河、逊克、孙吴向南到龙镇、北安、哈尔滨公路客车，向北可直达孙吴、逊克、黑河等地。同时，场内有等级自养公路43公里，通往各生产队及友邻单位。农场每日往返北安市一台公路客车，该客车同时往返全场各生产队，形成了城乡经济交流和社会发展的公路、铁路交通网络。