第二节　季节分段与常年流水作业

　　1954年5月11日～6月30日，带岭林业实验局第一实验场进行首次克特－12拖拉机夏季集材作业试验；接着双子河二场、友好九场也进行了试点，常年作业比重达到12％。南岔实现了平车台车上山；翠峦使用C－80拖拉机牵引平车运材取得成功，双子河、友好、乌敏河森铁岔线延伸到伐区腹部，森铁台车由山楞运原木直达贮木场；美溪由山楞采用汽车运原木直达贮木场。由此，山楞经中楞再运至贮木场的三段作业开始变为二段作业。从此，季节性作业由120天延长到135天。此时，带岭森铁开始实行常年流水作业原条运输试点。
　　1955年，继带岭森铁运输原条成功，双子河、友好、乌敏河森铁于7、9、10月运原条；翠峦、上甘岭于11、12月平车运原条；五道库507伐木场于12月中旬汽车运原条。至年末，森铁下运原条68806立方米，平车下运7651立方米，汽车下运239立方米。森工管理局有8个伐木场实现了森铁运原条。
　　原条运材至贮木场，使山上造材、山楞、中楞工序移到贮木场。山场作业天数由135天提高到260天。贮木场作业变为卸车、造材、检尺、定等、选材、归楞6道工序，实现了全林区木材生产流程的大变革，常年作业比重增至39％，原条流水作业比重为贮木场到材量的3.9％。
　　当年集运材生产，既有集材到山楞的，也有山楞连楂滚直达贮木场的；还有山上直运贮木场的。但中楞运达贮木场的原木比重仍占贮木场到材量的94％。1956年，全林区采、集、运综合机械化水平达到39％，山楞原条到材量同上年的29.4％增加到66％，贮木场原条流水作业到材比重增至32.4％。
　　1957年，在森工管理局的88个林场中，常年流水作业的有66个（其中森运47个、平车运输12个、汽运7个），季节性生产的22个（其中水运19个、畜力1个、冰道运材1个、季节性汽运1个）。
　　1958年，原条流水作业到材增至41.3％。
　　1959年，由于中苏关系紧张，油脂供应困难，畜力原木集材和平车、木滑道、冰雪槽道、滑道等新工具用于集材。山场造材、吊卯、人畜力集运原木比重因此又大为增加。水运作业还占一定比重，1960年占19.3％，1961年占14.8％，1962年占14.7％，1963年占11.6％。