第二节 站场建设 七台河站 七台河车站位于七台河市。勃七线终点，站中心里程为35公里939米处。两端站界为进站信号机，下行方向进站信号机位于35公里274米处；车站与矿务局衔接的铁路进站信号机，位于36公里815米处。上行方向的相邻站是缸窑沟站。
七台河站按技术性质为区段站，属哈尔滨铁路局牡丹江分局管内大装车站之一。装车量占全分局1／4，运输收入占1／5。
七台河站的前身是七台河老站，1959年站线有4棒道：1道为装卸线，2道3道为到发线，4道为货物线。
1971年5月，七台河站设正线一条，到发线2条，调车线2条，专用线2条，站线总延长米为6752米。
1978年5月1日，七台河站由原属佳木斯铁路分局管辖，划归牡丹江铁路分局管辖。同年，对七台河站线进行了改造。改造后的七台河站，设正线1条，到发线5条，调车线4条。专用线28条。站线延长2742米，站线总延长米9854米。新建一座信号楼，实现了电器集中连锁，从闭塞方式改为半自动控制。还新建货物仓库一栋，面积为1086平方米。站场设备的更新与增设，大大缓解了装卸货物和调车编组作业的紧张状况，提高了生产率。
中共十一届三中全会以后，站长纪学思大胆改革创新，自筹资金，引进技术和人才，开办了旅店、饭店、商店、卫生所、农场、线路维修队、建筑工程队。既解决了待业青年和家属就业问题，又为集体筹集了资金。1983年与1984年，两年纯收入120万元，被称为全局第一富站，也被称为经济“小特区”。1985年，从自筹资金中拿出100万元，建成两幢三层楼房，一幢用于开办饭店、商店，另一幢作综合办公楼。在没有国家投资的情况下，改善了办公条件。七台河站现有公用房屋40907平方米，职工住宅39428平方米，旅客站台21172平方米。
1985年，全站有干部31人，职工368人。职能科室有办公室、技术室、财务室、教育室、人事劳动室、安全室、质量室。
七台河站站线、段管线、货物线、专用线一览表
表8—1
续表8—1
缸窑沟站 缸窑沟站位于七台河市境内，站中心位于勃七线27公里507.4米处。始建于1958年。上行方向与小五车站相邻，以26公里730.5米处的下行进站信号机为界；下行方向与七台河站相邻，以28公里279.2米处的上行进站信号机为界。
该站是办理客货运业务的中间站，接发七台河、小五站方向列车的4等站。站场线路设9棒道，货场专用线7条。平均日接发客车5对，货车49列次，装车110多辆。平均日到达旅客为300多人次，日发送旅客为200多人次。该站属七台河站管辖。
小五站 小五站位于七台河市勃利县小五站镇境内。始建于1958年。站中心位于勃七线23公里192.6米处。上行方向与水库站相邻，以22公里422.6米处的下行进站信号机为界；下行方向与缸窑沟站相邻，以23公里681米处的上行进站信号机为界。
该站是办理客运货运业务的中间站，接发缸窑沟站、水库站方向列车，为4等站。
线路设正线1条，到发线1条，安全线50米。日均接发客车3对。货车49列次。
水库站 水库站位于七台河市勃利县境内，站中心位于勃七线18公里550米处。上行方向与互助站相邻，以18公里176米处的下行进站信号机为界；下行方向与小五站相邻，以19公里355米处的上行进站信号机为界。是接发互助、小五站方向列车的5等站。
线路：到发线有效长度906米，最大容车量为82辆。
正线906米，最大容车量为63辆。安全线50米。每日平均接发客、货运列车为49列次。
互助站 互助站位于七台河市勃利县境内，站中心位于勃七线11公里847米处。下行与水库站相邻，以12公里600米处下行进站信号机为界；上行方向与东岗车站相邻，以10公里828米处上行进站信号机为界。是接发水库、东岗列车的客货运4等站。
线路一道正线884米，最大容车量56辆。
二道为到发线880延长米，容车55辆。
三道为到发线880延长米，容车55辆。
四道为货物线360延长米，容车12辆。接发列车26对次，其中客车3对次。
东岗站 东岗站位于七台河市勃利县境内，站中心位于勃七线6公里600米处。下行于互助站相邻，以6公里122米处下行进站信号机为界；上行与勃利站相邻，以6公里999米处下行进站信号机为界。为客货运中间5等站。
线路一道为正线，582延长米，容车35辆。
二道为到发线，582延长米，容车35辆。日均接发列车26对次，其中3对为客车。日均客运80人次。
勃利站 勃利站位于勃利县县政府所在地。是牡丹江与佳木斯铁路分局的分界站。图佳线、勃七线在此站接轨。按业务性质为客运货运2等站。
站中心位于图佳线444公里415米处，上行站界位于443公里的通天屯方向进站信号机为中心；下行站界位于444公里的佳木斯方向进站信号机为中心。
勃利站始建于1936年。1937年7月1日正式办理运输营业，为3等站。
勃利站站线、段管线、货物线、专用线一览表
表8—2
铁路示意图
