第三节　公路养护


　　公路养护有3种形式：一、义务养护。建国初期，公路养护按乡、村劳动力数分担路段，利用农闲季节备料，属于义务养护。二、民工建勤。1956年以后，根据《关于民工整顿公路的暂行规定》文件精神，农村适龄男劳动力（18至50周岁），都承担一定的公路养护义务工，即每个劳动力每年5个义务工。之后，又采取亦工亦农的形式，由生产队派人修路，而所得的报酬归生产队所有。三、专业道班。1960年4月，勃利县成立养路段，下设专业道班。1970年，由原专业和群众共养转为由专业队伍养护公路。坚持常年养护，科学养护。七台河冬长夏短，气候寒冷，对公路养护造成很多困难。冬季，公路易冻裂和雪阻；春季，气温回升缓慢和地下水影响，则易发生翻浆；夏、秋两季多雨，公路易发生水毁。
　　1962年，中共中央、国务院对公路提出了“切实整顿，加强养护，积极恢复，逐步改善”的方针，在此方针指导下，健全了养护组织，稳定了养护队伍，使路况质量不断提高。1975年，国家交通部颁发了《公路养护管理暂行规定》，进一步明确指出：“全面养护，加强管理，统一规定，积极改善”的方针，市交通系统在养路员工中开展了“公路养护基础知识”教育，并进行养路基本功训练，通过科学养护使好路率逐年提高。1982年认真执行了以“五定一奖”为主要内容的经济责任制，打破了“大锅饭”，砸碎了“铁饭碗”，实行“包”字上路，“包”字进道班。从而改变了有些养路员工出勤率低或出工不出力的现象，有力地促进了常年养护，科学管理。