第三节　公共交通

　　1964年上半年，筹建市公共汽车公司，在市中心区开线营运，有客车2辆，线路1条，营运里程3.5公里。年末，有客车4辆，线路2条，营运里程10公里，在籍职工24人。1线，由火车站起至矿务局总医院；2线，由火车站起，至矿务局结核病医院。
　　1965年，营运客车10辆，营运线路8条，营运里程138.9公里，并在始发站（火车站）修建200平方米的候车室。增开北线至城子河区及长青公社、正阳煤矿。
　　1966年，营运客车16辆，营运路线11条，营运里程194.4公里。市中心区增开行政干校线；北线增开滴道洗煤厂线，南线增开恒山煤矿山南至张新线。
　　1967年，营运线路13条，营运里程254.4公里。北线增开大通沟线、滴道河北线。
　　1968—1975年，营运客车增加到37辆，但企业管理混乱，公共汽车“大家乘”，跑票、漏票现象严重，致使连年亏损。
　　1978年，营运客车增至56辆，开辟17条线路。由于城市人口的增加，平均1.32万人口拥有1辆客车，有的城镇点无法开线。1979年，公共汽车公司迁入新址，增加汽车11辆。
　　1982年，公共汽车公司经过整顿，加强了企业管理，强化票证稽查工作，实现票款利润额3.9万元。1983年，票款利润额上升到41.9万元。1984年，票款利润额上升到59.3万元。1985年，票款利润额上升到68.6万元。4年中，自筹资金增添营运客车45辆。在5区13个城镇点开辟线路，形成市中心区与卫星城镇间的直通网络。
　　当年，公共汽车公司有职工1044人，营运客车122辆，营运线路23条，营运里程424公里，平均日客流量5万人（次）。企业管理与服务质量均有显著提高。省政府授予“六好企业”称号，国家城乡建设环境保护部、中国建筑工会全国委员会授予“全国城市公共交通系统先进企业”称号，经理王文志荣获“五一劳动奖章　”。