第二节　巡护

　　塔河航站　1955年春，呼玛航站始担大兴安岭林区巡护任务。巡护范围北自漠河、南至内蒙古三河、东自呼玛、西至伊勒呼里山，总面积约为80，000公顷。是年，呼玛航站与嫩江、桦南、海拉尔、敦化五个航站共发现火情27起，侦察火场56次。1956年至1959年，巡护飞行229架次、757小时，侦察火场3次。与嫩江、伊春航站共同侦察火场20次，发现火场15处。此间，发现火情，随机观察员在地形图上标定位置，详细记录火势强弱、发展方向、火头数目、火线长度、风向、风速、林相及附近社会状况。以空投火报袋或电话电台方式通知当地政府。
　　1962年，呼玛航站飞行92架次、214小时20分，侦察火场4次，发现火情2起。1967年，呼玛航站飞行185架次、458小时，侦察火场29次，发现火情26起。1962年至1968年，呼玛航站共飞行773架次、1952小时，发现火情44起，侦察火场75次。
　　1968年秋，中苏边境紧张，呼玛航站未正常开航。1969年2月，呼玛站迁至塔河、全年停飞。1970年6月2日，塔河机场因跑道翻浆关闭。
　　1978年春秋防，塔河航站租运—飞机2架、直—5飞机1架，全年飞行134架次、269小时52分，发现火情3起，侦察火场29次。1978年至1980年春，每年航期调配3至4架飞机，巡护飞行326架次、871小时，发现火情50次，侦察火场85次。
　　1980年秋，航站再次搬迁。1982年春，新机场开航，开展巡护和载人巡护。调配米—8飞机1架、秋航调配贝尔飞机1架，全年飞行55架次、135小时36分，侦察火场11次，发现火情10起。1983年起，每年航期调配飞机1至2架，至1989年，共飞行503架次、1467小时24分，发现火情44起，侦察火场73次，其中1983年春防，1984年秋防、1985年秋防未发生火灾。
　　1990年，塔河航站承担伊勒呼里山以北地区的侦察巡护任务，总面积6，000，000公顷。秋航期间，调配运—5、米—8飞机各1架，巡护侦察43架次、148小时59分，发现火情15起，侦察火场28次。1990年至1999年，巡护侦察793架次、1955小时，发现火情89起，侦察火场139次。
　　2000年，塔河航站调配运—5飞机，巡护侦察58架次、185小时，发现火情23起，侦察火场26次。2002年，调配运—5飞机，巡护侦察94架次、323小时，发现火情12起，侦察火场12次。2004年，巡护侦察113架次，252小时，发现火情17起，侦察火场17次。2000年至2004年，共巡护侦察292架次、1098小时，发现火情76起，侦察火场86次。
　　加格达奇航站　加格达奇航站承担伊勒呼里山以南地区航空护林任务。1966年秋，调配运—5飞机1架，开展航空护林工作，巡护飞行39架次、46小时，1967年春，因土质跑道施工未开航。秋防配调运—5飞机2架、直—5飞机2架开展航护作业。两年中共巡护飞行109架次、229小时，侦察火场1次。
　　1968年后，加格达奇航站承担原呼玛航站的巡护区域。是年共巡护飞行177架次、506小时。1970年，巡护区域扩大到鄂伦春自治旗、莫力达瓦达斡尔族自治旗和呼玛县。巡护范围为东经120°05′至127°20′、北纬48°40′至53°30′，总面积13，000，000公顷。1969年至1977年，共巡护飞行1131架次、2639小时；发现火情152起，侦察火场227次。
　　1978年春，塔河航站重新开航，继续承担伊勒呼里山以北地区的巡护任务。1979年后，莫力达瓦达斡尔族自治旗的航护任务交由嫩江航站巡护，加格达奇航站继续承担鄂伦春自治旗的航护任务。加格达奇航站巡护范围东经121°45′至127°00′、北纬48°51′至51°55′，面积为7，798，000公顷。1980年秋，塔河航站再次搬迁，岭北的巡护任务再次交给加格达奇航站。巡护范围扩大到东经121°30′至127°00′、北纬48°51′至53°33′，面积11，940，000公顷，增加面积4，142，000公顷。1978年至1981年，加格达奇航站共飞行1339架次、3319小时；发现火情222起，侦察火场261次。
　　1982年春，塔河新机场投入使用。加格达奇航站恢复伊勒呼里山以南地区和鄂伦春自治旗的巡护任务。1982年至1989年，巡护作业共飞行1876架次、5826小时；发现火情268起，侦察火场324次。
　　1990年后，鄂伦春自治旗的航空护林业务由内蒙古自治区自行租用飞机，派人驻加格达奇航站组织实施。加格达奇航站只承担加格达奇、松岭、韩家园、十八站林业局、南瓮河施业区及呼玛县的航护任务。巡护范围为东经123°30′至127°00′、北纬50°05′至51°19′，面积2，400，000公顷。1990年至1999年，巡护飞行1327架次、3214小时，发现火情4起，侦察火场6次。
　　2000年，加格达奇航站调配运—5飞机、米—8飞机、AS350飞机，巡护飞行194架次、446小时，发现火情54起，侦察火场22次。2002年，加格达奇航站调配运—5飞机、AS—350飞机共巡护飞行212架次、470小时，发现火情46起，侦察火场10次。2004年，调配运—5飞机、米—8飞机、AS—350飞机，巡护飞行138架次、345小时，发现火情18起，侦察火场15次。2000年至2004年，加格达奇航站飞行巡护878架次，2043小时，发现火情144起，侦察火场55次。
　　
　　巡护侦察作业统计表
　　
　　（1956年至2004年）
　　表6—2