第六节　交通管理


　　一、机构建置沿革

　　1973至1977年，安达县交通科下设安达县交通监理站大同交通监理分站，安达县运输管理站大同运输管理分站；安达县公路管理站大同养路工区。

　　1978至1983年，大同划归大庆市后，为加强交通管理，大同区交通科接替原养路工区业务；大同区监理站接替原大同交通监理分站业务；大同区交警中队接替原大同运输管理分站业务。其业务分工是：大同区交通科主要负责桥梁、涵洞及公路修筑，公路养护、路政管理等项工作；大同区监理站负责民间运输、收缴养路费等业务，大同区交警中队负责车辆检鉴、驾驶员考核审验、交通肇事处理等业务。

　　1984年 5月28日，交通科、安全科、工业科合并为工交科，下设工业、安全、路政三个业务组，全员11人，其中：工业组五人，安全组四人，路政组二人。各组分别负责原有三个科的业务。

　　二、公路养护情况

　　1950至1959年，肇州县交通科负责大同地区的公路养护工作。在肇州至大同、大同至安达线路上设道班网点和养路工，负责这两条公路的维修和养护工作。

　　1960至1978年，安达市（县）交通科负责大同的公路养护工作。1965年群众养路工，分配情况如下表：



　　1973年，大同养路工区对通向肇州、安达、肇源、萨尔图等公路，分别设养路工负责公路
养护工作。

　　1978年，未设养路工，区政府临时组织人维修，区交通科负责公路管理。

　　1979年，由大庆市拨款，区交通科组设养路工44人，负责各段砂石路和土路的养护工作。

　　1982年，养路工增加到69人。

　　1983年，养路工又增加到 80人，养护里程为113.2公里。全区养护里程和人员分配情况如
下表：



　　1984年始，采用养路专业户承包养护的管理办法。联系经济责任制，按照《公路养护标准》的要求，测定路面状况分成优、良、次、差四等路面标准给予奖惩。1984年养护里程85.9公里，年平均完成好路率 25%，超额完成计划的3%；1985年养护里程68，027公里.年平均完成好路率54%，超额完成年初计划的31%。