第二节　车站




80年代绥芬河站站场

　　一、绥芬河站

　　1899年（光绪二十五年）底建成。站中心位于滨绥线544.5135公里处。站界自西北 543.845公里起，至东南545.3272公里处。站舍于1903年（光绪二十九年）11月建成临时建筑，1922年正式修建。总面积923平方米，其中候车室面积445平方米，候车室分普通室、软席室、贵宾室。另有行李房81平方米、仓库61平方米。

　　民国时期，有旅客站台 2个，台面一为水泥铺设，一为砂石铺设，面积分别是399.21平方米、1 117.20平方米。

　　1939年春，两个旅客站台面积分别是 161平方米、1 100平方米。10处仓库总面积为2 744平方米，顶为铁皮，地为木板或水泥。货物站台 5处，总面积为815.5平方米。露天货场6处，总面积为10 446.6平方米，贮存能力约1.9万吨。

　　40年代末有仓库13处，其中 3处铁路自用，另10处体积为8 797.04立方米，可容80车货物。有货场3处，总面积为3 244平方米。

　　1951年，两个旅客站台拆除 1个。50年代初，建成联运用货物仓库2处，总面积2 780平方米。50年代有货物站台4个，面积分别是1 270.670平方米、2 186.54平方米、858.69平方米和11 032.77平方米，均为土质构造，其中面积最大的第4站台设有货棚及大中型衡器。

　　50年代初，因商运、军运量大，绥芬河站列为一等站。

　　1956年后货运萎缩，降为二等站。1957年，客运站台扩建到长 250米、宽12米，铺设水泥台面。

　　到1988年，有客运站台 1个，有货物站台9个，总面积21 271平方米。其中，换装站台3个，木格加工厂自建站台3个；有货物仓库1个，面积470平方米；有货场4个，总面积10 530平方米。其中1个联运货场3 015平方米，国内货场3个可堆货2 147吨；有联运雨棚货场1个，面积1 860平方米。铁路站区占地总面积为136.3万平方米。

　　车站员工总计239人，其中管理人员28人、客运人员 8人、货运人员103人、运转人员87人、其他工作人员13人。

1988年绥芬河站货物站台表　　表4—5　　单位：米、平方米


　　二、宽沟站

　　宽沟站为办理客货运业务的中间站，接发绥阳、绥芬河两个方向的列车。站界自绥阳方面滨绥铁路537公里137米处起至绥芬河方面538公里139米处止，车站中心里程537公里677米。

　　车站建有候车室、售票室、运转室、机械室、搬道房等5处生产办公用房，总面积339平方米，其中候车室26平方米。站场总面积 287平方米。售票室兼管行李包裹和列车便信件的交接，客票贮存数约8 000张。车站货运量较小，1984年装54车，卸5车；1985年装58车，卸22车；1986年装3车；1987年装 4车，卸3车。1987年前，为5等站，1988年上升为4等站。1988年，完成售票数1 946张，行包每月办理20批，约30件。1988年装10车，卸8车，货物品类为木材、钢材。车站职工14人。

　　三、红花岭乘降所

　　民国至沦陷时期，设车站。解放后，撤销车站，设乘降所。