第六编　交通　邮电
编下序

　　虎林设治之初交通闭塞。民国4年（1915年）始建成虎林县城至密山县城的土路，路况甚差。1916年虎林有9条江河通航，1918年开始有哈尔滨戍通公司的轮船定期往来。1929年开始有穆棱县裕华公司的汽车直达虎林县城（虎头）。伪康德4年（1934年）建飞机场开通哈尔滨至虎林县城的民航。1937年12月铁路由密山通向虎林县城。1940年以后，县内公路由土路改为砂石路，在日本关东军师团、旅团、联队、大队、中队之间修成了数条军用砂石道路。1945年8月，日军投降，铁路和公路遭到破坏，空运和水运停止。建国以后，先修复了虎密公路，1958年修复了密山至虎林的铁路，新修了虎林至东方红的铁路。至1985年铁路全长155公里，可直达哈尔滨市和牡丹江市。全县公路通车里程1384公里，砂石公路主次干道11条，实现了乡乡镇镇通汽车。全县已形成了以东方红至哈尔滨的铁路干线和方正至虎林的公路干线为主动脉的交通运输网。
　　邮政业始于清末，只设马拨，由马勇递送文报。1914年仅在县城设邮政局，1928年在县城设电报局。虎林沦陷后，改称电报电话局，虎林、虎头各设一处。1938年和1941年在虎林、虎头分别开办市内电话业务。1945年日军投降，邮电设备遭到破坏。1946年恢复电话业务，1948年恢复电报、通政业务，继而迅速发展。至1985年，全县共有电报电路6条，话传电路11条，长途电话载波电路11条，市中继线35条；市内和部分乡镇实现了电话自动拨号。全县邮路总长度544公里，农村投递线路1381公里，信函投递已深入全县各个村落。邮电年业务总量95万元。