第四节 客运

1958年前农场没有客车，为方便广大职工外出办事，暂用一台嘎斯—51每天跑场部至宝泉
岭农场驻鹤岗办事处(当时只拉场内职工)，尽管条件很差，旅客忽多忽少，但一直保持正常运
行。
　　1973年新进一台哈一型客车，为了使生产连队群众来场部办事方便，分单双日对农场南北
两片的生产队一天跑两趟。尽管经济效益很差，是亏本的经营，但一直坚持下来。1980年客车
归农场办公室管理，专程跑鹤岗。
　　从1981年起，在春节放假期间临时加班车，每天南北片生产队都有两趟客车，以后年年如
此。
　　1984年，造纸厂为了远离厂区的职工上下班方便，设置了专用通勤客车。