第五节 交警 宝泉岭公安分局交警中队是于1989年 3月组建的。其中中队长1人，交通民警1人。张惠鹏
任交警中队长，孙义平任交警。1989年至1991年业务上归萝北县交通警察大队管理；1992～2000
年，归农垦宝泉岭公安局交通警察大队管理。
交警中队管理宝泉岭农场的自养路13条，共 135公里，为三、四级沙土路面，哈萝公路在
境内穿行，长达33公里。
为确保农场广大群众交通平安，10年来，每年都积极开展各项交通安全活动。如“三节”
期间保平安活动，“中小学生安全周”活动，“夏锄、秋收”农田运输车专项治理活动，“冬
季安全运输”活动等。
到2000年，辖区内有大型货车 150多台，小型客车(含吉普车与轿车)30多台，中型客车16
台，大客车1台，三轮摩托车420多台，两轮摩托车832台，农用运输车(含三轮与四轮)154台，
各类机动车驾驶员超过1 000人。
交警中队拥有事故勘察车一辆及相应的勘察工作器材。主要负责辖区内机动车辆登记、造
册、落户、转籍、过户、报废等车管工作；为本辖区驾驶员办理驾驶证件及其审验、换证、补
证等驾管工作；维护道路交通秩序，搞好交通安全宣传，处理各类交通事故等。
重大交通事故案例如下：
1991年7月23日8时许，场工程一队胶轮车司机安丰喜驾驶08/70023号胶轮车挂两个拖车去
十四队施工，行至农场十四队南 3公里处，将骑轻便摩托车的靳某压伤，抢救无效死亡，这起
事故原因系违章拖挂车辆所致。
1991年10月13日 9时许，管局机关小车队司机闫其鹏，驾驶43/10012号客货车去九队运白
菜，行到农场六队北 2公里处，撞上相对方向骑车人黄某，黄某当即死亡，闫其鹏驾车麻痹大
意，逆向行驶，负事故全部责任。
1991年10月27日14时许，个体司机于兴书，驾驶北京 212型吉普车从农场八队返场部，在
机关副业队东 700米处，因在超越一小四轮拖拉机时，四轮躲灰尘左移，造成两车相刮，坐车
人宋某坠车身亡，于兴书负事故的主要责任。
1992年9月12日9时许，农场八队职工李正兴无证驾驶43/10603号松辽客货车，返八队时，
在六队会车下道，把在路边的闫某撞伤抢救无效死亡，李正兴负事故全部责任。
1992年10月12日20时许，六队职工蒋江驾农用三轮车，在二十四队东二公里处，夜间无灯
行驶，撞在停在路边修车的小四轮上，坐在车上的徐高艳(女)坠车，颅骨骨折，抢救无效身亡，
蒋江负事故全部责任。
1993年12月28日18时许，管局卫生处李军无证驾驶捷达型摩托车，在宝农尚志路由南往北
行驶，在王玉伦小卖店处，遇木材厂工人张海常放牧归家，李军骑车躲牛滑倒，撞在张头部，
张倒地时脑触地，颅骨折颅内出血身亡，李军负事故全部责任。
1994年4月4日20时许，管局工商局刘杰驾43/10123号五十铃型客货车，在农场八队东 1公
里处(由西向东行驶)与农场十队郝国海驾农三轮相撞，造成郝国海当即死亡。坐车人王伟英伤，
刘杰驾车逆行驶，负事故全部责任。
1995年7月9日21时许，农场二十三队王文福无证驾农用三轮车，从二十三队由南往北行驶，
因无灯照明，在农场种子加工厂处撞上路边的李伯红，李头部受伤抢救无效于次晨身亡，王文
福负事故全部责任。
1995年11月11日13时许， 绥滨县个体户胡孝先无证驾驶41/96099号解放141型大货车，在
宝泉岭农场尚志路由北向南行驶，至二九0街口北100米处，遇宝川油脂厂李勇刚骑自行车由南
往北行，两车相刮，造成李勇刚头部伤，在医院抢救无效死亡，胡孝先无证驾车负事故主要责
任。
1995年11月23日 7时许，梧桐河农场十六队司机赵乃龙驾驶08/72033号胶轮车，在宝泉岭
农场尚志路由北往南行驶，至吉祥冰棍厂处，由于车灯照明不足(一个大灯)，将骑车人焦卢生
轧死后逃逸，经交警队干警四天日夜侦察，此案告破，赵乃龙肇事逃逸被法院依法判刑。
1997年5月26日7时许，宝泉岭农场一队护林员王立宾骑摩托车，由北往南行，在宝农三十
一队南4公里处，在超越R/10277号小客车时由于观察不够，撞在相对驶来车前轮上，受重伤，
经医院抢救无救死亡。王立宾违章超车，负事故的主要责任。
1998年4月1日11时许，八队职工张立民无证驾驶两轮摩托车，在宝泉大街由西向东行驶，
撞在骑车人李玉珍身上，李倒地颅骨骨折，抢救无效死亡，张立民无证超速驾车，负事故全部
责任。
1999年 8月23日10时许，鹤岗市在宝泉岭分局某批发店打工的郭永刚，驾无牌照正三轮车
送货，在宝泉大街由西向东行驶至尚志路口东80米处，与骑自行车人唐云庆相刮，唐倒地，颅
内损伤出血，于8月24日3时死亡。这起事故的主要原因是无证驾车所致。
2000年6月18日20时，宝泉岭农场张志泉驾R/10074号正三轮车，在尚志路向名山街左转弯
西行时，将路边行人陈惠娟、柴金香两人撞伤，造成两人肋骨、胳膊骨折。这起事故经查纯属
酒后驾车所致。
交通事故统计表(1989～2000年)
表5-21
从事故统计状况看，自1995年以后，交通事故呈上升趋势，其主要原因是经济体制改革后，
个人购买车辆大幅度增加，机动车驾驶员新成份多，个别机动车驾驶员安全意识淡薄，加之交
通安全教育方式不适应新形势，致使交通肇事率逐年增多。
