第二节 公路建设及管理

一、公路发展概况
　　建场初期，场内公路都是简易公路，每天夏天雨季就无法通车，后来在每个低洼过水处用
原木搞人字架当作涵洞，用条子、木杆铺路面，再在两边挑起壕沟，用沟里的土垫在路面条子
上，大车可以通过，汽车免强可以慢速运行。
　　1965年修建了场部至延寿中和镇公路4华里。在沟、河处架起木桥，路面垫沙石。
　　1967年延寿县至庆阳农场开通客运路线。
　　1978年修建了场部至七队公路，开通了方正县至亚布力镇的客运路线。
　　经过38年的建设，到1985年农场养护全部公路里程34 425公里。其中专用公路16.75公里，
场内公路18.05公里。砂石路面达到90％以上，永久性水泥桥2座。1978年11月成立筑路队，
负责主干和专用公路建设维修和养护。场内公路桥涵设计与施工由农场基建队负责。
　　二、公路建设
　　1979年修建了场部与中和交界处的水泥桥。
　　1980年重新取直场部至方正县马架屯公路，由于电业管理站的扩建，迫使场部通往中和镇
的道路改道行驶，共用四年时间全部修好砂石路。
　　1981年修建了三座木式结构木桥(四队门前、七队村后、六队至场部中心桥)。同年在公路
两侧植树近万株，由养路工负责剪枝和管理。
　　三、公路管理
　　1983年开始注重公路管理，为改变场内道路行车难，翻浆多的状况，成立公路管理委员会，
主任姜会忠，根据上级公路管理有关规定，结合农场实际情况，制定了《庆阳农场公路管理条
例》，为加强公路养护，农场为筑路队调入60名固定工人，并配备了推土机1台，黄河汽车和
解放汽车各一台，四轮翻斗车和三轮车各一台。
　　养护路段以农场场部为中心，西至中和镇敬老院，东至六队西半公里，北至马架屯，共34425
公里。公路管理职责：筑路队负责公路砂石备料，整修、养护、基建队负责桥涵设计与施工。
专用公路备料每公里2 000立方米砂石，按比例配齐其它料。场内公路每公里120立方米，个
别路段视程度增加备料量。场内公路达到国家四级公路标准；专用公路要达到国家三级公路
标准。路面平整不存水，两侧沟底清畅不淤滞。层层落实责任制，职责明确，公路逐步完善设
置运输指路标志，搞好公路两侧树木栽培和花草绿化。
　　雨天禁止一切车辆通行，主要道路设立了路拦、由专人看管、违者必罚，杜绝了雨天行车
破坏路面的现象。1983年开始，养路工人实行承包路段计件工资，结束了以前考勤计分制。