第四节 交通管理


1.汽车队管理
　　1966年汽车运输不计算成本，也不计算单车盈亏，只核算汽车的全年消耗，开运单核算。
运费及吨公里上报农场财务科。
　　1970年汽车队的管理初步走向正规，实行单车核算，制定了车、月、吨公里、产量、材料
消耗、油料消耗，轮胎使用时间等各项定额，充分调动驾驶员积极性，互相比赛看谁完成的吨
公里多，材料、油料消耗低，相互学习交流经验，当年3号车和5号车驾驶员被评为“优秀驾驶
员”。
　　根据业务特点，车队设安全员，利用业余停车时间检查车辆，发现问题及时解决，同时制
定了车辆检查评比制度。每月进行一次车辆大检查，不合格者不准出车，三次不合格者降一级
工资。各种规章制度的制定使司机及时精心保修车辆，经常检查擦式保养。在每次汽车季检和
年检中，都符合要求，并多次受到监理部门的好评。
　　2.交通管理
　　1976年以后，效能管理逐步走向正轨。特别是粉碎“四人帮”后，根据农场特点和实际，
制定和完善了各种规章制度。制定了“车辆管理制度”和“关于严格遵守操作规程的决定”等。
不准轮胎漏线，不准进人家属区，不准带病和违章行驶；不准超违行驶；驾驶室内不准超额坐
人，违者罚款。超过两次者调离驾驶队伍。严禁非驾驶员开车，违者立即调离驾驶队伍。
　　为保障交通安全，制定了每个驾驶员必须做到自觉遵守交通规则，做到礼貌行车，先慢先
让后行，严格遵守操作规程，严格客货混载等一系列规定；坚决杜绝车辆事故。
　　每年的年检工作由延寿县交通监理站负责。每年3月至4月进行春季检查，11月至12月对全
场所有机动车辆进行技术状态全面检查，以减少和杜绝交通事故的发生，消除隐患，确保安全。