第二节 场内交通

建场初期，场内交通闭塞，没有正式的道路。人行路是垦荒者踏出的羊肠小道；车行
路是通向各个作业点的荒路。干旱时可以通行牛马大车，到雨季有的低洼处牛马大车“打误”，
人通行也比较困难。
随着农场各项事业的发展，人们生产生活的需要，场内交通亟待改造。
1964年，由孙殿生设计并指挥施工，修筑了由原场部(南屯)通往哈富公路的场内公路，笔
直、宽阔，方向合理科学，长达2公里。是粘土结构的公路。
1972年，修筑了由现场区至六坑的作业区公路，约3公里，粘土结构。
1974年，修筑了由砖厂通往六坑的作业区公路，约3公里，粘土结构。
1980年，修农场中心住宅区砂石结构街道1公里。
1984年，修筑场中心区至二库作业区的公路2公里，粘土结构。
农场的场内交通，经过多年的努力，逐步完善，由住宅区通向各个作业区的公路四通八达；
从大街小巷至各家各户的街道畅通无阻，并且道路设计合理，施工准确、笔直、美观。所存在
的问题是有待于更加完美，提高公路的等级，换成砂石路面，实行绿化美化园林化。