第三节　公路

　　一、全省“OK”型公路交通网络

　　1991年，省政府制定公路网30年发展规划，因公路布局在黑龙江省版图上呈OK形状，因此被称为“OK”型公路主骨架。2003年10月20日，以202国道黑河至北安段高等级公路建成通车为标志，全省由国道哈尔滨至伊春公路、鹤岗至大连公路、国道主干线绥芬河至满洲里公路的部分路段、县道鹤岗至伊春公路构成的环“哈尔滨—绥化—伊春—鹤岗—佳木斯—七台河—鸡西—牡丹江—尚志—哈尔滨”8个区域中心城市的“O”形公路（全长1099.6公里）与由国道主干线绥芬河至满洲里公路、同江至三亚公路（原国道221线哈尔滨至同江和102线北至哈尔滨）、国道黑河至大连公路组成的“K”形公路（全长2386.3公里）主骨架全部建成。在全省公路骨架路网中，二级以上高等级公路占“OK”形公路主骨架和“一环五射”公路网化建设总里程的84％，连接了全省除大兴安岭地区以外的12个地级市和42个县市及绥芬河、黑河、同江、东宁4个边境口岸，为全省进一步加速旅游业的发展创造了有利条件。为适应旅游业的发展需要，黑龙江省公路交通部门还坚持“景随路转，路为景开”的原则，加快建设和改善通往重点旅游区（点）的公路，相继完成了镜泊湖道桥工程、火山口二期工程、海林至长汀、铁力至桃山、五营森林公园等主要旅游公路建设项目，全省的旅游公路专线达500多公里，同时完善了绥芬河、东宁、密山、抚远、同江、黑河、萝北、漠河等口岸地区的观光道路。全省基本上形成了以哈尔滨为中心，辐射各个中心城市和主要旅游景点的公路交通网络。

　　二、公路客运枢纽

　　（一）哈尔滨公路客运中心枢纽
　　2005年6月在省会哈尔滨市道外区开工兴建全省最大的客运站—道外客运站。此客运站按国家一级客运站标准规划建设，投资1.5亿余元人民币，占地面积近3.1万平方米。其中，客运站主楼体建筑面积近6000平方米，停车场面积6000余平方米，地下车库近1万平方米。客运站楼主体为二层，分设候车厅、快餐店、超市、医疗室、休息室等，服务功能齐全。客运站采用人性化和智能化设计，候车厅内设有背景音乐、有线电视和大屏幕查询系统，可显示客车班次、时间及各班次座位空缺情况等，并实施全省联网售票，便于旅客异地购票。客运站建成后，旅客日发送量将达13600人次，日发车1280余个班次，预计2006年9月末竣工投入使用。
　　在新客站未投入使用前，哈尔滨市分别以6个现有较大的公路长途客运站实施客运服务。哈尔滨市南岗站（火车站对面），主要营运四平、长春、沈阳、大连、烟台等跨省路线和省内各地市线路；南岗教化站，主要营运辐射哈尔滨市周围市县的卫星线路；道外（原太平区）三棵树站（哈尔滨东站旁），主要营运宾县、依兰等东部线路；道外站（新客站原址）和哈尔滨公路大桥站，主要营运肇源、望奎等北部线路；道里安发桥底站，主要营运长途卧铺客车。

　　（二）齐齐哈尔公路客运枢纽
　　齐齐哈尔客运枢纽大楼于2002年5月10正式开工建设，占地面积17300平方米，车场面积为7200平方米。客运大楼为13层建筑，建筑面积5300平方米，造型新颖、环境优雅、功能齐全、设施完善，电子显示系统、监控系统、音响系统及安全检测系统一应俱全。2005年客运枢纽大楼没有运营之前，齐齐哈尔市通过7个临时分站，担负其客运任务，营运线路60多条，营运区域辐射明水、拜泉、甘南、林甸、青冈、克东、富裕、讷河、依安、龙江、碾子山、富拉尔基、昂昂溪区、阿荣旗、双河农场、克山农场、富强、龙水泉、套海湾、全胜、解放、时雨、得好村、胡吉吐莫、长吉岗、中兴、向阳乡、仁和等地，日进站车辆300多台次，发送旅客近万人次。公路客运枢纽大楼投入使用后，7个临时分站将废除，客运量将比原来提高一倍。

　　（三）佳木斯公路客运枢纽
　　佳木斯市公路客运枢纽站毗邻佳木斯火车站，于2004年8月开工建设，总投资0.87亿元人民币，总建设面积1.3万平方米。建筑美观，设施、设备齐全，运营规模大。候车大厅内设有312个候车座位，8个检票口均设有电子显示屏，对国际旅客设有专用候车室和检票口。先进的监控系统可从多角度监控车辆、人员的进站、出站及售票、安检等情况。此公路客运枢纽站未投入使用前，佳木斯市主要通过火车站前站、和平站、大世界站、商业城北门站等站点分别营运至哈尔滨、阿城、长春、沈阳、双鸭山、桦南、建三江、拜泉、饶河、鹤岗、嘉荫、宝清、抚远、华川、富锦、七台河、勃力、绥滨、望奎、名山、乌伊岭、罗北、兴国、福利、26团等跨省及省内远近县市乡（镇）客运线路106条，日发班车383次，日输送旅客约8150人次。

　　（四）其他中心城市的公路客运网（站）
　　牡丹江市公路客运网站每天有班车通往哈尔滨、尚志、阿城、鸡西、七台河、佳木斯、绥芬河、东宁、林口、密山、八面通、宁安、海林等远近市县。大庆客运集团营运线路92条，日发440个班次，辐射远及吉林榆树、长春、沈阳、山东胶南等外省市，以及哈尔滨、齐齐哈尔、牡丹江、佳木斯、绥化、伊春、黑河、鹤岗、双鸭山、北安、五大连池、宾县、双城、五常、山河、肇东、阿城、依兰、呼兰、林源、泰康、泰来、甘南、富拉尔基、明水、拜泉、克山、克东、依安、青岗、望奎、庆安、铁力、海伦、绥棱、肇州、肇源、朝阳沟、巴彦、木兰、通河、兰西、新肇、林甸等省内60多个市县和乡（镇）。伊春公路客运网每天向哈尔滨、大庆、青岗、望奎、绥化、绥棱、庆安、双丰、桃山、带岭、朗乡、佳木斯、双鸭山、鹤岗、南岔、金山屯、西林、大西林、美溪、乌云、金矿、乌伊岭、汤旺河、新青、红星、前丰、永丰、五营、上甘岭等市县和乡镇、林场及主要景区等开行近170个班车。绥化区域是全省公路网密度大的区域之一，其中有哈黑公路、绥满公路、明沈公路、哈伊公路等4条国道，绥北公路、绥安公路、绥肇公路、鹤嫩公路等4条省道，县级公路21条，乡级公路80条。绥化客运站每天有数百班次的长、短途或临时客车开行哈尔滨、呼兰、兰西、望奎、庆安、铁力、伊春、绥棱、海伦、北安、黑河等远近市县，同时还有哈尔滨、伊春、北安、黑河等多个市、县间的长、短途客运班车途经该区域。大兴安岭地区的公路总里程已达1.5万公里，形成了以黑洛、加漠和加卧公路为主框架及兼具营林、防火、旅游、战备等功能的四通八达的公路网。现建有7个县级客运站、7个乡级客运站，跨县区的公路客运路线已达68条，整个营运网络覆盖到黑河、满归等地。
　　截至2005年年底，在全省公路客运市场上约有长途营运客车5020台，其中有大型客车3762台、中小型客车1258台。主要车型有沃尔沃、大型金龙、大型宇通、空调宇通、中型宇通、大型远征、大型龙江、中型龙江、大型金旅、中型金旅、依维柯、亚星、中型亚星、沙洲、黑河循环、中客、华西、少林、中型少林、中型牡丹、小型牡丹、小型胜利、小型扬子等20多种。