第一节　原油储运与销售

　　一、原油储运

　　1985年以前，大庆油田建有东油库、西油库、北油库、南一油库等4座原油储库，建有1万立方米储罐2座、2万立方米储罐13座、5万立方米储罐2座、10万立方米储罐6座。
　　1987年，外围地区的“三站（升一、朝一、宋一联合站）、二线（朝阳沟至宋芳屯、宋一联合站至葡北油库的输油管线）、一库（葡北油库）”油气集输骨架工程竣工投产，一改外围油田开发初期靠油罐（汽）车运送原油的局面，主产区实现管道密闭输油。朝阳沟油田的朝一联合站采用热处理工艺，原油无需加热直接长输54千米至宋芳屯油田宋一联合站，然后输至葡北油库。随着长垣南部及外围油田增储上产，葡北油库作为重要的原油枢纽，陆续接收采油七厂、八厂、十厂和榆树林、头台等油田的来油，并经转储后输至太阳升首站。1989年，南三油库建成投产。该油库包括两个部分：油库部分建有5万立方米油罐12座，接收杏树岗油田、高台子油田、太北开发区来油；总外输计量站部分除了计量南三库来油外，接收南一油库、北油库、南六联、杏五－Ⅰ联合站的来油。
　　1995年，南一、南三油库投入使用油田自行设计建造的5万立方米和10万立方米浮顶储油罐，油田原油储备能力达109万立方米。
　　2005年，生产能力达到50万吨／年的海拉尔油田，在扎赉诺尔转输油站建起2000立方米储油罐3座，可储存该地区3天原油生产量。同年，南三油库接卸俄罗斯原油工程竣工投产，内设4条卸油车专线，4列运油列车共280节槽车可同时停靠专用平台进行卸油作业，设计为日卸油能力3万吨，年接卸油能力1000万吨。2005年6月15日，首次接卸俄罗斯原油4200吨。全年接卸俄罗斯原油274.4万吨。截至2005年底。大庆老区的北油库、西油库、东油库、南一库、南三库及葡北油库等总储罐数48座，总库容217万立方米，扣除南三库接卸俄罗斯原油的容量70万立方米，其余147万立方米为大庆原油的储存能力，原油储备天数8.8天。若包含各采油厂内部原油储存能力，可达到259万立方米。除外围油田为数不多的捞油井和海拉尔地区外，大庆油田原油基本实现管道密闭输送。

　　二、原油销售

　　1986年，原油运销业务，由大庆石油管理局运销处规划安排、输油管理处负责协调落实。1997年，储运销售分公司成立，将原局运销处、输油管理处的业务合二为一，并连带归口管理成品油（包括汽柴油、润滑油、沥青等）购销业务。
　　1997年以后，储运销售分公司会同油田公司计划规划部依据中油股份公司的要求和油田公司原油生产规划，编制年度原油配置建议计划方案，报送中油股份天然气与管道分公司（以下简称管道分公司）。管道分公司再根据建议计划下达大庆油田年度原油调运计划。储运销售分公司依据中油股份公司的具体要求及油田生产状况，进一步分解年度计划，编制大庆油田季度原油配置计划建议方案，报送管道分公司。管道分公司按此季度原油配置方案进行平衡后，下达大庆油田季度原油配置计划，最终由储运销售分公司按此计划组织协调落实。
　　p0261001；油田形成储备原油147万吨的能力，储备天数可达8.8天
　　全油田14个主要原油生产单位所产原油，通过“六库一站”，即东油库、西油库、北油库、南一油库、南三油库、葡北油库和扎赉诺尔转输油站对外运销。（一）东油库有2万立方米原油储罐4座，安全库容6.4万吨，接收第一采油厂来油。配套建有连通大庆石化分公司炼油厂的Ф273×7、Ф325×7输油管线各1条，长16.34千米，年输油约360万吨；连通南一油库的Ф377×7输油管线1条，长17.6千米，设计输油能力260吨／年。（二）西油库有1万立方米原油储罐2座，安全库容为1.36万吨；日均接收第一采油厂来油2500吨。配套建有98鹤位铁路装车栈桥1座，设计装车能力400万吨／年；汽车装车栈桥1座，设计装车能力20万吨／年。（三）北油库有5万立方米原油储罐2座、2万立方米原油储罐8座，安全库容17.68万吨，日均接收第三、六、九采油厂来油约2.1万吨。配套建有连通南三油库的Ф529×8输油管线2条，长43千米，设计输油能力2000万吨／年；连通大庆蓝星公司的Ф114、Ф144、Ф219输油管线各1条，长5.1千米，年输油约60万吨。（四）南一油库有10万立方米原油储罐6座，安全库容40.8万吨；日均接收采油一、二厂来油约3.1万吨。配套建有连通南三油库的Ф630×8输油管线1条，长30.44千米，设计输油能力1080万吨／年；连通大庆炼化公司的Ф426×7输油管线1条，长0.74千米，设计输油能力550万吨／年。（五）葡北油库有2万立方米原油储罐5座，1万立方米原油储罐1座，安全库容7.48万吨；日均接收第七、八、九、十采油厂、榆树林油田、头台油田来油约1.5万吨。配套建有连通太阳升站的Ф273×7、Ф325×7输油管线各1条，长3.16千米，设计输油能力500万吨／年；连通南垣公司油气处理厂的Ф219×7输油管线1条，长5.1千米，设计输油能力150万吨／年。（六）南三油库有5万立方米原油储罐12座，10万立方米原油储罐2座，15万立方米原油储罐10座，安全库容156.4万吨，接收第四、五、九采油厂来油，日均收油约1.8万吨。配套建有总计量外输站至林源首站的Ф720×8输油管线2条，长2.3千米，年设计输油能力4000万吨；Ф711×8输油管线1条，长1.8千米，设计输油能力2000万吨／年；连通大庆联谊公司的Ф159×7输油管线1条，长2.5千米，设计输油能力100万吨／年；连通林源炼厂的Ф273×5输油管线1条，长7.5千米，设计输油能力200万吨／年。另有备用844米接卸俄油栈桥两座，年接卸能力1000万吨。（七）海拉尔扎赉诺尔转输油站有2000立方米储油罐3座。配套建有Ф219×5.6输油管线1条，长88.99千米；16鹤位铁路装油栈桥1座，专用铁路线100米。
　　“六库一站”按时对各采油厂（公司）来油及外输原油测温、测压，检验含水量及密度，计算并记录来油和外输油量，编制《油库计量日报表》、原油交接计量凭证，报送油田公司财务资产部。油田公司财务资产部负责依据原油交接计量凭证，视具体情况一般采用阶段性收款和先款后货两种形式进行结算。
　　由于历史的原因，随着原油价格与国际市场接轨，各炼油厂一度效益下滑，甚至赔本经营，售油款难以及时到位，欠款额度增加。1999年底，外部欠大庆油款5.03亿元。面对严峻的市场形势，大庆油田探寻油价变化规律，采取积极的营销对策，做到价“高多销，价低多储”；实行“先款后货”结算原则，杜绝新增欠款；负债方购油，须先清欠，后付货；进入东北石油管道的外输原油和中石油内部直供炼油厂的原油货款当日结清，直供周边炼油厂的管输原油，阶段性付款，当月货款当月结清；铁路外输原油一列一结，进而做到“卖出货，卖好价，收回钱”，实现企业效益最大化。

1986～2005年大庆油田原油销售情况表　表4－10 年度 原油销售量(万吨) 原油出口(万吨) 年度 原油销售量(万吨) 原油出口(万吨) 1986 5405.67 1929.47 1996 5445.1 1373.7 1987 5423.81 1868.19 1997 5418.62 1319.24 1988 5423.88 1935.99 1998 5388.34 919.85 1989 5402.5 1820.58 1999 5252.42   1990 5409.45 1783.32 2000 5107.62   1991 5407.98 1761 2001 4963   1992 5409.18 1604.99 2002 4932.44   1993 5443.13 1505.3 2003 4762.3   1994 5441.32 1501.12 2004 4555.35   1995 5410.81 1480 2005 4560

　　五、原油外输

　　油田早期主要靠铁路外运原油。大庆首条连通大庆龙凤炼油厂的输油管道，长不足10千米，1971年输油400多万吨，而同年各油库通过专线铁路外运原油1952.36万吨。1974年，大庆至秦皇岛、大庆至大连长距离输油管道全线投产后，管道输油量与日俱增，1985年达到4480万吨。而同期铁路运油量只有二三百万吨。
　　1987年，外围地区的“三站、二线、一库”油气集输骨架工程竣工投产，主产区实现管道密闭输油。外围只有一些边远油井、低效提捞开采油井以及特定试验井所产原油仍用罐车拉运。同时，在油区内建成“第一采油厂东油库—大庆龙凤炼油厂”“第二采油厂南七联合站—大庆龙凤炼油厂”“南一油库和南三油库—大庆林源炼油厂”“北油库—喇嘛甸石油化工”4条供油管道；在外输油方面，建有“总外输计量站—第一采油厂—第六采油厂”“总外输计量站—东北输油管道局长输管道林源泵站”“第七采油厂葡一联合站—葡北油库—太阳升首站”“朝阳沟—宋芳屯—葡北油库”等12条输油管道。
　　进入20世纪90年代，随着长垣外围油田不断增储上产，葡北油库作为外围油田的重要原油枢纽，分别接受第七、八、十采油厂和榆树林、头台石油公司的来油，经收储转输至太阳升外输油首站。
　　1999年11月，由中国石油哈尔滨石化分公司投资的大“庆—哈尔滨石化分公司输油站”的输油管线工程建成投产，形成年输油能力250万吨。2000年，大庆油田公司储运销售分公司依照劳务协议，接管“庆—哈”输油管线运营及维护工作。
　　2000年以后，大庆地区铁路运油量又有所减少，绝大部分原油通过外输油主动脉“八三”管线源源不断地外运。海拉尔地区开采的原油，则依然靠汽车和铁路外运原油。2005年6月，为高效接卸俄罗斯原油，南三油库建成铁路卸油站，形成1000万吨／年接卸能力。

油田自行设计建成高压高精度大口径原油成套计量仪表