牡佳高速铁路建设

　　2019年，牡佳高速铁路（以下简称牡佳客专）建设取得较大进展。牡佳客专项目全长376千米，总投资378亿元，设计时速250千米。铁路建成通车后，将与哈大、哈齐、哈佳、哈牡等线路一起构成东北地区的快速铁路网。
　　牡佳客专完成首个连续梁合龙　5月27日，由中铁上海工程局承建的牡佳客专八虎力河特大桥连续梁合龙。八虎力河特大桥位于黑龙江省佳木斯市桦南县境内，大桥全长3007.11米，最高墩身27.5米，是制约牡佳客专全线贯通的“咽喉”工程。

2019年5月27日，牡佳客专八虎力河特大桥连续梁合龙 　（哈尔滨局集团公司　提供）

　　牡佳客专林口隧道贯通　6月25日，全线首座超1千米隧道——林口隧道贯通。林口隧道地处牡丹江市境内，全长1675米，是单洞双线隧道。路东屯大桥位于牡丹江市林口县六合村境内，全长201.4米。
　　路东屯大桥6×32米道岔连续梁浇筑完成　6月26日，全线唯一一座道岔连续梁——路东屯大桥6×32米道岔连续梁浇筑完成。桥梁上部结构整体属于双线夹渡线预应力混凝土道岔连续梁，梁体长196米、宽13.2米、高2.62米，梁体混凝土总量达2420立方米。连续梁属双向预应力体系，采用满布支架分段浇筑，是该座桥梁的关键性工程。
　　牡佳客专北兴隧道贯通　6月30日，由中铁上海工程局承建的牡佳客专北兴隧道贯通。隧道位于佳木斯市桦南县境内，全长505米，最大埋深约54米。
　　牡佳客专长安屯隧道贯通　7月10日，由中铁上海局承建的牡佳客专长安屯隧道贯通。长安屯隧道位于佳木斯市桦南县，全长755米，最大埋深90.85米，为单洞双线隧道。
　　牡佳客专1号特大桥转体连续梁合龙　7月19日，总重为8540吨的两片梁体旋转26°42′后，在15米高空实现精准对接，由中铁二十二局集团公司承建的牡佳客专跨既有佳富线1号特大桥转体连续梁合龙，该桥梁是牡佳客专全线唯一跨越既有线合龙的连续梁，为打通全线架梁通道奠定基础。建设中的牡佳客专1号特大桥全长2882米，在双鸭山市集贤县境内跨越佳富线。特大桥梁体质量大、跨度大、高差大，中铁二十二局项目部采用“先平行于佳富铁路挂篮悬壁施工，再顺时针转体26°42′后合龙”的方案施工，成功实现1号特大桥两片桥梁的转体对接。
　　牡佳铁路最大跨度连续梁顺利合龙　10月16日，由中铁四局承建施工的牡佳铁路一标段控制性工程——牡丹江特大桥128米连续梁合龙。该连续梁是牡佳铁路建设工程中最大跨度的连续梁。牡丹江特大桥位于牡丹江工务段富江镇工区右侧，由牡丹江站引出，横跨富江桥、北安河、牡丹江，接入裕民隧道，与牡佳铁路既有线并行，桥梁全长6.093千米。