第七节　铁路运输

　　一、调运专用线

　　1969年12月5日，嫩林铁路线通车运营，途经松岭区境内铁路线长128千米，设有翠峰、小扬气、古源、大扬气、劲松、新天6个车站和平岚、建疆工区临时停车站，隶属加格达奇铁路分局。
　　1970年，翠峰站、小扬气站、古源站、大扬气站、劲松站、新天站为林场设有专用线共7条，总长7.88千米。翠峰站木材调运专用线1条，长1.58千米。小扬气站木材调运专线1条，长0.5千米。古源站木材调运专用线1条，长1.8千米。大扬气站木材调运专用线2条（其中板厂1条），长1.5千米。劲松站木材调运专用线1条，长1.7千米。新天站木材调运专用线1条，长0.8千米。
　　1976年，木材调运铁路专用线总长6.38千米，其中，小扬气站木材调运专线1条，长0.95千米。古源站木材调运专用线1条，长1.43千米。大扬气站木材调运专用线2条（其中板厂1条），长1.5千米。劲松站木材调运专用线1条，长1.7千米。新天站木材调运专用线1条，长0.8千米。
　　1979年，小扬气站增加物资专用线1条，长1.5千米。全区调运专用线总长7.88千米。
　　2005年，实有调运专用线7条，总长7.88千米。10月，组建绿水贮木场、壮志贮木场，小扬气站和劲松站调运专用线保留，古源站、大扬气站、新天站木材调运专用线停止使用。

　　二、客运

　　1984～1989年，累计旅客发送1174668人。
　　1990年，途经过松岭区的旅客列车有3对，分别为哈尔滨至塔河的直快列车、齐齐哈尔至古莲的慢车、加格达奇至碧水的慢车。哈尔滨至塔河的列车在松岭区境内的翠峰、小扬气、古源、大扬气、劲松车站停1～5分钟不等。另2次慢车还分别在平岚工区、建疆工区（古源苗圃）、新天车站停车，停车时间各不相同。
　　1991年6月27日，松岭区境内连降大雨，铁路路基冲毁，火车临时停运。
　　2000年，小场气车站实施减员增效，取消清扫员并由调车员兼职。11月，实行售票微机制票并在全路联网。同年，日接发旅客列车4对，旅客发送量14.2万人。
　　2005年，加漠公路开通后旅客发送量减少，只有4.3万人。

1969～2005年松岭区小扬气站发送旅客数量表　表10－13 单位：万人 年度 发送旅客 年度 发送旅客 年度 发送旅客 1969 1.1 1982 13.5 1995 14.6 1970 11.8 1983 13.5 1996 12.9 1971 12.7 1984 13.5 1997 14.1 1972 12.9 1985 14.9 1998 14.5 1973 13.8 1986 14.5 1999 13.7 1974 14.6 1987 13.9 2000 14.2 1975 14.1 1988 14.1 2001 10.1 1976 13.4 1989 14.2 2002 9.8 1977 13.2 1990 13.5 2003 8.1 1978 12.9 1991 13.6 2004 6.7 1979 13.4 1992 13.4 2005 4.3 1980 13.1 1993 13.2 － － 1981 12.3 1994 14.4 － －

　　三、货运

　　1976～1989年，全区境内设有翠峰、小扬气、古源、大扬气、劲松、新天6个货运站，共装各种货物139000车、卸车25992车，发送货物6948228吨。
　　1990年，小扬气火车站日办理货物列车11对次，货物发送日均221.92吨。
　　2000年，客货服务实现微机化管理，接发货物列车日均办理11对，小扬气火车站货物发送量日均123.29吨。
　　2004年，小扬气火车站货物整车装车429车，卸车369车，整车和零担发送量年24667吨。
　　2005年，加漠公路重修后，公路货运量加大，铁路货源逐渐减少。

1969～2005年松岭区小扬气车站货物发送量表　表10－14 单位：万吨 年度 发送量 年度 发送量 年度 发送量 1969 1.3 1982 11.3 1995 11.9 1970 5.6 1983 11.6 1996 7.4 1971 7.3 1984 10.1 1997 6.3 1972 9.5 1985 11.2 1998 11 1973 10.3 1986 10.3 1999 6.4 1974 11.1 1987 10.1 2000 4.5 1975 11.4 1988 10.6 2001 3.3 1976 12.3 1989 9.3 2002 3.1 1977 13.5 1990 8.1 2003 2.9 1978 13.6 1991 7.9 2004 2.4 1979 14.1 1992 7.4 2005 4.4 1980 14.6 1993 8.8 － － 1981 13.8 1994 9.7 － －