第四节　佳木斯铁路分局所属站段

　　1986年年初，佳木斯铁路分局下辖一等站3个，二等站4个，车务段5个，列车段1个，机务段3个，水电段2个，车辆段3个，车轮厂1个，工务段4个，线桥工程队1个，电务段3个，房产段2个，房建办1个，生活段1个，采购批发站1个，农林业基地1个，液化石油气站1个。
　　1986年3月28日，东佳木斯站从佳木斯车务段划出，划归佳木斯站。
　　1987年3月10日，工业处别拉洪河农副业基地整建制规划分局。8月12日，撤销分局汽车运输段。
　　1989年5月31日，按一等救援列车组建伊春救援列车。
　　1992年5月29日，佳木斯站由一等站升为特等客货综合站。
　　1995年12月4日，成立佳木斯车辆段。
　　1996年2月5日，双鸭山站由二等站晋升为一等站，福利屯站由三等站晋升为二等站。
　　1997年6月16日，撤销鹤岗机务段，其承担的任务划交南岔机务段，成立南岔机务段鹤岗分段。7月29日，撤销分局生活供应段，其承担的职能划交生活服务中心，并将分局采购批发站、液化气石油站、九营农副业基地、二一〇农副业基地以及原生活供应段所属机构划交生活服务中心。
　　1998年10月22日，撤销富锦车务段、工务段、电务段，成立福前铁路公司（管理中心），实行一套机构、两块牌子，对外称福前铁路公司，对内称福前铁路管理中心。12月20日，撤销朗乡车务段，所辖车站全部划归汤原车务段，共管辖27个车站；撤销五营车务段所辖车站全部划归西林车务段，将西林车务段段址移至伊春，同时改称伊春车务段。将伊春站（含伊春西站）划归伊春车务段，共管辖25个车站；将福利屯站（含公利、集贤线路所）划归佳木斯车务段，共管辖26个车站。
　　2000年1月11日，福利屯站（含公利、集贤线路所）划归双鸭山站，车站原等级不变。
　　2001年2月23日，撤销伊春车务段、伊春工务段、伊春电务段（不含通信部分），组建伊春铁路管理中心。
　　2002年8月4日，成立哈尔滨铁路局客运公司佳木斯分公司，由原佳木斯列车段、佳木斯车辆段全部及相关多经企业组成。
　　2003年8月30日，重新组建佳木斯车辆段，将客运分公司客车车辆运用、检修和维修职能划交佳木斯车辆段，撤销局驻客运分公司车辆验收室。
　　2004年6月8日，撤销汤原车务段，所辖的绥佳线圣浪至兴莲18个站，及哈分局绥化车务段管辖的铁力、神树、石长、桃山4个站划交佳木斯车务段，共管辖42个站；将佳木斯客运分公司名称恢复为佳木斯分局佳木斯列车段；撤销南岔水电段，设立佳木斯水电段南岔分段；撤销鹤岗车辆段并入佳木斯东车辆段，成立鹤岗分段；撤销莲江口工务段，划归佳木斯工务段，佳木斯工务段管辖正线525.843公里；伊春运输管理中心管辖线路的专业化维修养护工作全部由南岔工务段承担，哈尔滨分局管辖的绥佳线95.000～140.000公里（复线90公里）划归南岔工务段，南岔工务段管辖正线642.309公里；伊春运输管理中心电务设备由南岔电务段承担专业化维修保养管理工作，电务人员划入南岔机务段。11月11日，撤销南岔、佳木斯电务段，重新组建佳木斯分局电务段。12月5日，南岔站整建制划交佳木斯车务段，调整后佳木斯车务段共管辖43个站。12月15日，撤销南岔机务段，整建制划交佳木斯机务段，设立南岔分段（原鹤岗分段保留）；撤销南岔车辆段，整建制划交佳木斯东车辆段，佳木斯东车辆段设立轮轴检修分段。12月8日，机务段待乘室、各站段职工食堂，佳木斯客运段洗涤车间和保洁（含整备）车间的职责及人员一并划入佳木斯铁路分局生活管理服务中心。同时，生活管理服务中心不再使用佳木斯铁路生活分处的名称。