第五节　滨北线

　　滨北线位于黑龙江省西部，由哈尔滨东（三棵树）站起，横跨松花江北上，经呼兰、绥化、海伦到达终点站北安。1986年，营业里程326.2公里。绥化站以南是复线，以北是单线。哈尔滨东站—绥化站间地势平坦，绥化站—海伦站间为丘陵地带，海伦站—北安站间为波状起伏台地。该线有松花江、呼兰河、泥河、克音河、通肯河及乌裕尔河等大、小河流。沿线土地肥沃，盛产大豆、小麦、水稻、杂粮、亚麻、甜菜等农产品，素有谷仓之称。绥棱、海伦、通北等县镇东依小兴安岭，森林资源丰富。
　　1986年，三棵树站—石人城站间线路大修；10月，单线福安站—北安间新建线路竣工，里程为314.450公里至324.549公里。1987年，单线224公里至314.432公里线路大修。1988年10月，单线166公里至224公里线路大修。1989年，上下行线路全部更换为混凝土轨枕，哈尔滨—绥化间上行线路铺设60千克／米钢轨。1991年，呼兰电厂建成，站场改造，增加站线35条，长度14690延长米；对松花江大桥11～14号桥墩进行大修。1992年，安设列车接近报警装置。1994年，上行60千克／米钢轨112.318公里，下行50千克／米钢轨297.436公里，50千克／米钢轨27.250公里。1995年，滨北线共有桥梁43座4344延长米，渠涵141座2632延长米。
　　1997年，对滨北线2.626公里松花江大桥、133.430公里牙桥墩进行加固。1998年，对滨北线2.626公里桥墩台再次进行加固。
　　2000年5月8日，对滨北线224公里至235公里区段进行全面机械清筛。
　　2004年8月20日至10月20日，对滨北线杨家站、福安站进行扣环线改造工程。共拆除道岔2组，移铺道岔3组，移铺道口2处，新修路基0.9公里，帮补路基0.348公里，新铺砼枕线路1.248公里，拨移线路0.404公里，补充道床碎石2200立方米，清挖土方7035立方米。同年，拆除滨北线泥河、马家、杨家三个中间站。
　　截至2005年年末，滨北线营业里程326.2公里，延展长度441.5公里，平均轨重56.3千克／米。其中：60千克／米钢轨233.6公里，50～59千克／米钢轨207.9公里。无缝线路205.2公里。道岔197组。共有桥梁45座4840延长米。其中：特大桥1座，大桥9座，中桥20座，小桥15座。运输能力：哈尔滨—绥化站间5865万吨／年，绥化站—北安站间610万吨／年。列车牵引动力：客车使用东风4D型内燃机车，货车使用东风4型内燃机车。牵引吨数：货车哈尔滨南站—绥化站间上行4500吨，下行3550吨；绥化站—北安站间上行3000吨，下行2000吨。客车上下行均700吨。列车运行允许速度：80～120公里／小时。闭塞方式：哈尔滨绥化复线自动闭塞，绥化北安间单线半自动闭塞。