减速顶调速系统自1974年由哈尔滨铁路局进行研究、试验和应用以来，先后在较大编组站哈尔滨和牡丹江站安装、使用，取得很好的效益。以后又经过多次试验和改进，现已成为具有铁路先进水平的调车作业现代化调速设备。经过铁道部鉴定，已在全国19个省市的38处铁路编组站和钢铁公司翻矿场推广应用，效果良好，获得1985年国家科技进步二等奖。
    减速顶调速系统具有提高车辆编解作业能力、作业安全、施工简单、工期短、上马快、经济效益高、节省能源等特点，是一种不需要外部能源、不需要计算机控制的车辆调速设备。据安装在全国一些较大编组站调车场的使用情况统计，平均提高车辆编解能力10％左右。过去溜放调车靠人工拧手闸或下“铁鞋”（止轮器），在调速不当时容易发生撞车事故或连结率低、“天窗”多，增加作业过程。使用减速顶以后，安全连挂率达90％以上，撞车事故大为减少。减轻了体力劳动，减少了作业过程，提高了作业效率。