哈尔滨、沈阳两铁路局和铁道科学院共同研究的“寒冷地区无缝线路的应用”这项科研成果，突破了轨温差超过90℃不许铺设无缝线路的禁令，为我国铁路运输事业做出了重大贡献。
    无缝线路是铁路线路现代化的一项重要技术措施，对消除钢轨接头病害、延长线路大修周期、减少线路维修工作量、减少机车车辆磨损、降低燃料消耗、降低行车阻力等均有明显效果。世界各同铁路都在大力发展无缝线路，我国也铺设了1万多公里，而温差超过90℃。的地区，一直是铺设无缝线路的禁区。哈铁路局地处高寒地区，各地的钢轨温差都超过90℃，50年代和60年代曾两度试图突破这一禁区，都未能实现。70年代后期，在铁道部的统一部署下，哈、沈两铁路局与铁道科学院通力合作，先后在四平、双城堡、白城子等铁路工务段管内铺设试验段，进行了各种结构型式的无缝线路对比试验，经过长期的运营考验，各试验段线路状态均保持良好，积累了丰富的经验，取得了大量的试验观测数据，得出了温度应力式是寒冷地区无缝线路的基本结构型式的结论，提出了轨温差超过90℃的地区铺设无缝线路的技术条件。　（孙云鹏）