实施重载战略，全局形成了主要干线5 000吨、其他干线4 000吨、支线3 000吨的重车牵引定数格局。实施机车长交路，全局客运机车交路平均距离由原来的254.7公里增加到335.4公里；货运机车交路平均距离由原来的172.2公里增加到270.8公里。加强运输组织，先后七次对运行图进行较大调整和优化；加快货车、机车周转，不断提高机车车辆使用效率；加强卸车组织，挖掘卸车潜力保装车。全局运输效率和运输能力大幅度提高。货车周转时间完成3.24天，同比压缩0.34天；中时完成4.7小时，同比压缩0.2小时；一次作业停留时间完成17.4小时，同比压缩2，7小时；列车平牵总重完成2 598吨，同比增加182吨；机车日产量完成107.7万吨公里／台日，同比增加3.7万吨公里／台日；货车净载重完成59.5吨／车，同比增加0.8吨／车。全局基本图货车运行线与“4.18”比，由l 266条减少到1130条，减少126条；现图运用机车压缩到858台，较“4.18”图定机车减少109台。　（王静秋）