自2010年7月牡绥铁路扩能改造项目开工建设以来，牡丹江段工程进展速度较快，截至目前，牡丹江段6座设计隧道已有3座全线贯通，5座特大桥梁均完成了90%的工程量。

　　据了解，牡绥铁路扩能改造项目主要是在牡丹江与绥芬河之间建起一条城际铁路,该项目建设规模138.8公里，设计时速200公里/小时，总投资108亿元。改造后的铁路起点在牡丹江，经由新建站爱河、磨刀石、穆棱、细鳞河、绥阳站至终点站绥芬河，比既有线缩短54.107公里。全线设计特大桥17座、大桥18座、中桥8座，合计29343.35延长米，新建双线隧道17座51.044公里。

　　据指挥部相关人士介绍，该项目开工后，各部门按计划紧锣密鼓开展项目建设，特别是牡丹江段工程进展速度较快。截至到目前，在桥梁建设方面，爱河、铁岭河、赵家沟、桥北河、椅子圈5座特大桥梁均完成了90%的工程量，四道大桥已全部完工，磨刀石大桥已完成了60%的工程量。在隧道建设方面，磨刀石一号、二号隧道和马玉兰隧道已经贯通，转心湖等3座隧道正在加紧施工。