黑河人乘“招手停”或出租车时，说到“水产桥”下车时，年轻一点的司机师傅却不知“水产桥”在什么地方。其实，黑河环城路上曾有过许多桥。《爱辉县志》城市建设排水章节介绍，早期黑河城区四周修建了一条护城壕，东、南、西出城有大小10座木制的桥。岁月如梭，沧桑巨变，现在已经看不到这些桥的踪影了，它们只留在老黑河人的美好记忆中。

　　据《爱辉县志》记载，1915年(民国四年)商人吴德三包工修筑了东、南、西护城壕，从此护城壕成为黑河城外截流排水的主要干道。

　　黑河城区地势为西高、东低，环城路东、南、西路边修成的护城壕长约7.8公里，宽15米，深5米，从1915年到1993年，护城壕上大大小小10座桥就是出城的主要通道。这些桥所在的具体位置是：王肃街东花园东面一座桥，是通往原黑河地区木材厂和原东牡丹江，现在已变成了人们聚集休闲、轻歌曼舞的“世纪广场”了。顺着繁华的中央商业步行街往东走，到环城路口处红绿灯岗亭下，市教育局门前曾有一座木制桥，人们叫它“东门桥”，是通往四嘉子满族乡、爱辉方向的出口，原黑河一中、黑河地区林业木材加工厂坐落在这里，如今变成新区，欧式建筑风格楼房林立。往南面走是公园路口，通往第二中学有座一人宽的小木桥，旁边曾有座日军炮楼，现在变成了环城路与电业街交叉路口了；走进东兴路原是一条丁字路，因水产冷库而得名“水产桥”，这座桥不仅横跨护城壕，而且环城路上有涵洞，河水由高地营子路口、原啤酒厂、白酒厂流淌汇入护城河，现在这里是花园街派出所。邮政路与环城路路口有一座桥，是实验小学和原地区农机校相对着，现此路往南通往火车站、202国道出口处。迎恩路往南去，是小火车站煤场，它的门前的路口有座桥，也是当年最繁忙的桥，从煤场运出的煤路过此桥，现在路边已是环城加油站了。西兴路客运站往南有一座桥，人们出入黑河经过此桥；在电厂南路曾经的老客运站后身，通往西环城路口有一座水泥桥；西岗路是原黑河火磨门前通往老飞机场、爱辉区气象台、五中的桥；再往西去的零公里桥也叫西门桥，是通往上马厂、张地营子、三卡、呼玛等方向出口，此地如今是双城国际别墅区。

　　护城壕上的桥，让我想起抗洪、清淤的往事。1984年8月，黑龙江涨大水，东花园桥排水处江水倒灌，机关人员冒雨装沙袋，封堵桥两端，日夜坚守，严防跑水。1987年夏季，阴雨连绵，“水产桥”一中桥路段多处桥涵堵塞，雨水出槽，殃及市区居民，机关干部们穿着水靴，在雨中挥锹清淤，疏通积水。

　　1992年，国务院批准黑河为全国首批沿边开放城市，5月20日黑河边境经济合作区成立，城市东扩，原有护城壕杂草丛生，污水横流，水患不断，已不能适应边境口岸城市发展的需要，市政府决定推平护城壕，把所有木桥拆除，拓宽路基，埋下排水涵管，建成了一条崭新的环城路。


 

作者：张金生 来源：黑河日报